高端自行车也能上保险了！能否告别“天价维修费”困局 随着骑行运动盛行，售价上万元甚至数十万元的高端自行车成为城市街头新宠。然而，因意外碰撞或摔车导致的“天价维修费”纠纷高发

随着骑行运动盛行，售价上万元甚至数十万元的高端自行车成为城市街头新宠。然而，因意外碰撞或摔车导致的“天价维修费”纠纷高发，也频频引发社会热议。

记者注意到，今年以来，宁波多家自行车品牌与保险机构推出针对高端自行车的车损险产品，试图破解天价自行车维修贵，为骑行风险提供新解法。但能否真正缓解维修困局仍待观察。

“高端自行车”也能买保险了

近年来，在愈演愈烈的全民骑行风潮下，高端自行车市场也火热起来。但相关保险市场长期空白，导致“天价维修费”纠纷频发。记者注意到，近期，随着部分机构填补市场缺口，高端自行车车损险也开始在宁波市场出现。

4月10日下午，在位于百丈路上的闪电自行车门店，记者遇见来提车的骑友周女士。正在等候装车的周女士咨询了自行车专属车损险，在确认细节后购买了一份包含自行车车损、第三者责任等综合服务的保险产品。

我们今年3月初与保险公司合作推出了包含自行车车损险的保险产品。从目前情况来看，选购5万元以上自行车的消费者基本都会配购自行车车损险。也有越来越多中小保险公司推出了相关产品，选择更多样了。

据了解，携保是较早推出自行车车损险的保险公司，覆盖日常骑行及业余赛事中的部件损坏。

我们产品最早是2022年上线的，但一开始认知度较低，很多骑友觉得没什么必要。去年以来，这类产品的热度明显提升，咨询量、实际购买量均明显增长。

携保工作人员郑朴松告诉记者——

整体来看，车价3-3.5万元的自行车投保量是最大的，这也与这一价位的自行车在高端自行车市场占有率较大有关。一般而言，车价越高的自行车对于车损险的需求越强烈。

以一辆车损保额为10万元的自行车整车为例，1年以内的新车保费2200元左右，车架理赔限额为65000元，轮组理赔限额为15000元，其他零配件如车把、车座等理赔限额为10000元，基本可以完全覆盖维修甚至换新的成本。

能否缓解“天价维修”困局？

这一新型保险产品的出现，与因意外碰撞或摔车导致的“天价自行车维修费”不无关系。

据中国自行车行业协会此前披露的数据，近年来，我国自行车行业中高端化趋势日益明显。2023年，千元以上自行车产量达1215万辆，同比增长15.1%，占总产量比重已达24.9%。同时，高端运动型自行车销量增长超10%，万元级公路车、碳纤维车型逐渐成为骑行圈“标配”。

火热的高端自行车市场背后，曾存在着保险市场的空白。中国是自行车大国，对作为交通工具的自行车有丰富的管理经验，但“天价自行车”碰撞事故却是发生在全新的场景下。

由于大部分高端自行车普遍采用碳纤维车架、精密变速系统等高价值部件，受到外力撞击后修复困难。去年以来，频频发生高端自行车的碰撞维修纠纷，也让“天价自行车”的话题多次冲上热搜。几万元甚至十几万元的自行车，轻微损伤即可导致高额维修成本。

已有13年骑行经验的资深骑友范河峰告诉记者，对于不少骑行爱好者来说，在尚未出现自行车车损险时，自行车的保障确实是一个困扰。

生命安全肯定是最重要的。但不少骑友第一反应是先看看车有没有事，车摔坏了，轻则刮花车漆，重则车架断裂，维修费用动辄上万元。

不过，自行车车损险也并非万能。业内人士分析，此类保险产品往往限定承保车辆价值、制定细分定损标准（如区分功能性损坏与外观划痕）控制风险，导致市场普及仍面临不少挑战——定损体系有待完善，高端自行车零配件价格透明度低，维修缺乏统一标准，易引发理赔纠纷……

此外，部分骑友认为，自行车车损险虽降低了经济风险，但保费与车辆价值挂钩，仍需权衡成本。