雅马哈的三缸摩托车向来与众不同，关注度最大的除了MT09扭矩大师，那就一定是 Tracer 9 运动旅行车。更利落的外观，扭矩大师的三缸发动机，更舒适的骑行姿势。还有更多的高科技配置！雅马哈现在宣布对Tracer 9 系列进行了25年的重大升级，增加了更多的功能，更具科技感。欢迎进入两轮摩托车世界，下面我们就来详细了解一下。
Tracer 9 系列共有三款车型，分别是标准版 Tracer 9、GT 款以及高科技的 GT+。2025 年这三款车都在外观上有了些新变化，车身经过了重新设计。与其说这是一次重大变革，不如说这是一次进化，除了外观更显未来感之外，全新的设计还带来了一些优势。其一，车身经过了风洞测试，让骑手和乘客周围的气流得到了进一步优化。而且，雅马哈还对风挡进行了重新塑形，降低了风挡后方的压力，这样一来，骑行时的舒适度会更高。此外，雅马哈还改变了前减震周围的车身部件，让间隙变的更大，转向角度也有所增加，最小转弯半径从 3.1 米缩小到了 2.9 米。
新Tracer 9上还有一个特点，就是你最容易发现的，号称配备了摩托车史上最先进的大灯。不过就外观而言，这恐怕一般人很难接受。从前面看，真的很难算的上好看。新的大灯由远近光矩阵led组成，上方还安装了一个摄像头，这个摄像头可以测量周围的环境，比如交通路况、光源还有天气条件等等。让ECU对所有这些信息进行处理，并根据情况动态调整大灯的亮度和光束模式，不管在任何条件下，都能提供最佳的照明效果。大灯甚至还与惯性测量单元连接，也能感知到车辆的倾斜状态。不知道你们会为了这些功能选择牺牲摩托车的外观么？而且，这套系统是全自动的，但你可以调整敏感度，也可以随时手动进行操作。
新Tracer 9的外观变化很大，但在内部结构方面，很多配件都和以前一样，其实原本这台车的硬件就足够优秀。比如，CP3 直列三缸发动机就无需改动，它在雅马哈众多车型中表现的都很出色。最大功率和扭矩数值基本保持不变，最大功率是 119 马力，峰值扭矩是 93 牛米。这台发动机非常适合做运动旅行车，中低速扭矩十分充沛，当你想追求运动感时，这台发动机也能满足需求，而当你想要更悠闲的摩旅时，发动机又足够平顺、细腻。
围绕着发动机的是雅马哈的铝合金车架，多年来变化不大。尽管这款车看着有点像ADV，但前后轮依然都是 17 英寸的，而且还是旋压锻造工艺打造的，雅马哈采用这种工艺能让车轮更薄、更轻，同时还能保证所需的强度。
三款配置都配备了可调节的 KYB 悬挂系统，不过 GT 款和 GT +的悬挂是电子减震。刹车方面，前轮采用的是直径 298 毫米的刹车盘，配径向安装的四活塞卡钳。硬件与上一代几乎一样，所以骑行方面不会有太大变化。
不过，在人体工程学方面雅马哈做了不少改变，这主要是因为采用了新的副车架设计。新副车架比上一代轻了 150 克，实际上却长了 50 毫米，这会给骑手和乘客都提供更多的乘坐空间。雅马哈还重新设计了座椅，更加平坦，还增加了填充物，提高了舒适度。但是，这就让坐高大幅度增加，在最低设置下就达到了 845 毫米，上一代是820毫米，但雅马哈觉得，由于座椅前端收窄了很多，落脚感应该与上一代差不多，但是乘坐舒适度会更好。此外，车把和脚踏的位置也做了微调。更加追求舒适度。
最显著的更新其实是 Tracer 9 将配备 Y-AMT 系统，也就是雅马哈的自动手动变速箱。最近雅马哈在 MT-09 和 MT-07 的新车中就配备了AMT。未来，也会出现在越来越多的雅马哈车型上。这套系统的基本原理是，由电子马达接管离合器和变速箱的操作，让摩托车就可以在自动模式下运行，由车子自己完成离合器操作和换挡的操作。不过，你也可以设置为手动模式，通过手把开关上的按钮自行选择挡位。对于像 Tracer 9 GT +这样的车型来说，当你骑着长途跋涉时，自动换挡肯定会让你派上用场。
不过需要注意的是，基础款车型不会配备这套系统，GT 款需要选装，而在顶级的 GT +上，AMT就是标准配置，你也不能选择手动变速箱。
之前的 Tracer 9 GT +是市场上科技含量最高的摩托车之一，这主要是因为前置雷达带来了自适应巡航控制系统，如果雷达检测到你正在靠近拥堵路段，车子首先会松开油门，利用发动机制动来尝试减速，如果这还不够，系统还可以调用联动刹车施加一点刹车，而且在整个过程中，车子还会用电子悬挂确保减速时的平稳。所以，如果你经常长途骑行并且喜欢摩托车能提供更多辅助功能的话， Tracer 9 GT +确实值得一看。而 2025 款上新增了一个后置雷达，当有人在你车后时，后视镜里的警示灯就会亮起，给你提示。这绝对是最有用的骑行辅助功能之一，毕竟摩托车的后视镜看不到所有的东西。
现在，整个系列的三款车都配置了7 英寸的 TFT 显示屏，而之前的基础款和GT 款，采用的是分体式的 TFT 设计，看起来的确很个性，但是显示信息太小了。现在这种单一的 TFT 显示屏就更容易让人接受，对大多数人来说，使用起来都会更方便。而且，雅马哈还为这些车配备了全新的手把开关，使用起来也更方便，GT 款和 GT +的手把开关还带有背光。
三款车都有五种骑行模式，分别是运动、街道、雨天以及两个自定义模式。这些模式既可以通过仪表盘设置，也可以通过雅马哈应用程序在手机上进行设置。此外，还有定速巡航功能，以及 6 轴惯性测量单元，为你提供一整套带倾斜感应的骑手辅助系统。
目前还没有价格方面的信息，但是雅马哈如此大批量的安装AMT系统，也表明这套系统的增加的价格不会很多。甚至很可能新一代的车型会与上一代车型价格相同。不过国内雅马哈的定价一直不算便宜，甚至很多时候都还要抽签购买，但是按照现在的市场行情，当雅马哈把这台车子引入国内，相信价格方面肯定会有一些变化。是否真的能比现款便宜？让我们拭目以待。不知道你喜欢这台雅马哈的 Tracer 9么？作为最全能的三缸雅马哈车型，既有MT09的乐趣，又能带你长途旅行，新款车型的大灯你能否接受？欢迎评论区留下你的看法，感谢各位观众老爷观看，您的点赞关注是我持续更新的动力，我们下期再见。