福建省，简称“闽”，省会福州，小编作为一个福建人，趁着自己有闲，从福州出发，环骑之……
环骑福建，感觉也不是非去不可，但是当自己环骑归来，精神上的满足感还是非常大的，毕竟这件事一直想做，又一直在犹犹豫豫，最后终于还是完成了。出发之前的一个多月，几乎每天在骑行群里约人同行，无奈骑友们似乎都没有空，不得已一个人出发。
一个人骑行，骑的是寂寞，也是一种无奈，但骑完全程突然感叹:一个人骑行也许是一种幸运！
最好的旅途是两个适合的人，其次是一个人，长距离骑行对肉体和灵魂都是一场考验，相约陌生骑友同行，存在一定风险，不确定的因素太多，搞不好会不欢而散，这也许是很多骑行大神一个人旅行的原因。也可以引用一位哲人的话:更高级的哲人独处着，这并不是因为他想孤独，而是因为在他周围找不到他的同类。
小编不是大神，也不想成为大神，这是第一次超过一周的长途骑行，出发前网上查了别人的攻略，也没发现什么有价值的参考。想想反正都在公路上，福建人口密度还行，感觉应该问题不大。
骑完全程才发现很多东西其实是没有必要带上的，之前自恃体能还行，多准备了许多东西，想着实在用不上，寄回来也方便，从而增加了太多不必要的身心负担，现在想想也是因为经验不足。
福州晋安区——厦门集美（第1天：315KM）——漳州云霄(第3天：173KM）——广东大埔（第4天：135KM）——龙岩上杭（第5天：160KM）——龙岩长汀（第6天：190KM）——宁化石壁（第7天：116KM）——三明建宁（第8天：116KM）——南平邵武（第9天：148KM）——武夷山岚谷（第十天：152KM）——南平松溪（第11天：151KM）——寿宁平溪（第十二天：122KM）——浙江泰顺（第13天：106KM）——福鼎太姥山（第14日：140KM）——宁德霞浦（第15日：87KM）——宁德蕉城区（第16天:132KM)——福州晋安区（第17天：156KM）
备注：公里数为码表实际记录数据，全程2447KM，平均每天骑行143KM。
单车
一个好的骑行伙伴非常重要，现在自行车的质量都不错，千元左右的个人感觉也蛮去。当然，有条件用贵一点，至少在心理上来说，车比别人好一点，骑行感觉更轻松一点。但也不是越贵越好，适合自己的才是最好的。单从骑车环福建省来说，福建路况整体还行，如果不带很多装备，不特意去骑行路况很差的地方，公路自行车应该比山地自行车要好，不过只是一种假设，毕竟自己骑的是山地车。纵观此程，全程住酒店（除厦门住朋友家），吃饭路上饭店解决，如果带的东西不多，轻装公路自行车应该不是问题。
驼包、鞍包、雨衣、防水袋等
驼包、鞍包对于长距离骑行的朋友，这个就无需赘言。
福建除了冬季，其它三季时有下雨，碰上下雨，雨衣必不可少。如碰上大雨，建议选择避雨，福建的大雨一般下不长，躲躲就过去了，冒雨骑行，影响骑行体验不说，还容易生病。如果避无可避，雨中骑行装备要做好防水，驼包要有防水罩，因为换洗衣服打湿了也是很尴尬的事情。最好要有一个防水袋，把移动电源、手机充电器等设备放在里面。万一下雨了，也不担心打湿。
小编出发前的装备，其实很多都没用上，骑行头几天就寄回福州了
备胎（内）、刹车片、气筒。
带条内胎备用还是有必要的，正常用不上，因为爆胎的概率很低，但也不排除这种可能。扎胎自己动手补补也简单，万一爆胎了，找不到备胎，小县城又买不到，那可真是欲哭无泪，只能求助于网络了。
刹车片建议带两片，最好换俩新的，拿旧的刹车片备用，有些地方的杂牌车店根本没适合的刹车片更换，小编更换刹车片的能力较弱，本次骑行，刹车片卡住取不下来，在霞浦县城找了个杂牌修车店，师傅没经验都取不出来。最后只能靠着单刹骑到宁德市蕉城区专卖店，专卖店师傅也是费了好大的劲才取下来，而且刹车坏了以后，坡度稍微缓一点的地方，用脚辅助刹车，还可以慢慢下坡，碰到下长陡坡，只能用推，也是醉了。
气筒要带稍大点的，不要带那种袖珍型，袖珍型打个气用手来回几百下，疲劳状态下补个胎，会让人怀疑人生。
骑行服、头盔、速干衣、防护内裤等
骑行服还是非常有必要的，小编准备了两套衣服，一套骑行服，一套速干衣，个人感觉一样好用，排汗性都很好。如果穿速干衣裤，一定要穿骑行防护内裤，保护好自己的敏感部位。
福建骑行，道路起伏非常大。除了第一天骑行厦门时几乎一马平川外，其它路段，上坡下坡几乎是家常便饭，下坡时一定要戴头盔，不怕一万只怕万一。小编之前下坡时急刹摔过一次，还好带着头盔，不然后果不堪设想。
皮肤衣透气性太差了，不适合骑行，小编的皮肤衣到厦门后就寄回去了。
鞋、手套、帽子、头巾
长距离骑行，一双适合自己的鞋非常重要，最好有保护脚踝关节的功能，透气性要好。
此程因为下雨，鞋子淋湿了，小编穿着拖鞋骑了两天，之后几天踝关节痛到不行，走路都是一瘸一拐。去药店买药，老板背后嘲笑：吃饱了没事干，伤成那样了还骑车。
手套、帽子和头巾也非常重要，这个你懂的，无需赘言。
水壶
建议带两个水壶，水壶架上可以放一个，还有一个放在驼包里备用。骑行运动量大，水的消耗量也非常大，特别是夏天，感觉自己每天都要喝五升以上水，尽管福建省很多地方有自然水源，非常干净，直接饮用感觉都没什么问题，沿途亦有很多小卖部，也可以随时补给，但多带点水肯定没什么坏处。
手机简、青蛙灯
骑行不会那么刚好，夜骑必不可少，手电筒和青蛙灯，主要是为了夜间骑行的安全考虑，个人感觉手电筒在骑行的过程中很容易损坏，最好带一把小的当备用。
其他
小编此次出发，还带了帐篷，防潮垫、冲锋衣（冲锋衣当睡袋用，睡袋就不带），主要害怕碰上前不着村，后不着寨的情况。
出发前去专卖店给自行车做一个全面调试，闲聊时车店老板说福建住宿方便，帐篷什么的都不用带，实在没有住宿，骑到崩溃了可以打110报警。小编自以为是都带了，结果全程有住宿，一次都没有用上，也是一次教训。
网上见到很多大神骑行，路边帐篷一搭就安心睡觉，小便心态比较脆弱，骑行太累，到了傍晚，很多时候不知道要把帐篷搭在哪里，还要考虑安全问题，能找到宾馆，就赶紧洗洗睡了。
当然，仁者见仁智者见智，每个人有自己的选择，如果骑行沿途吃饭住宿非常不方便，带上帐篷、睡袋、炊具，也不失为一个明智的选择。
出发前，小编结合自己的体能，把每天要骑行的路线，爬升的高度，住宿的地点，差不多都过了一遍。考虑到有些路段不是跟着导航走，所以提前把轨迹做好，导入手机，骑行时跟着轨迹走就行。
骑行过程中，因为每天行程略有调整，不是完全按着原先攻略走，但总体上变化不大。还特地带了纸质的福建地图，骑到哪用笔描到哪，增加点仪式感，同时也增加了精神力量，觉得自己在用轮子丈量福建，挺有意义。
补胎
必须掌握的基本技能，太重要了，小编骑行第一天就扎胎，第三天在龙岩上杭附近扎胎达三次，补胎补到怀疑人生。国道上的小钢丝不知道哪里来的，后面三次扎胎罪魁祸首都是那些小钢丝，还好从修车店老板那学到技能，用手先摸外胎内侧，找到小钢丝，再用指甲剪夹住拉出来。每次扎胎后都要排查一遍，如果排查不出来，那只能认命，因为很快内胎就会被扎破。
如果怕扎胎，建议更换那种防扎的外胎，小编没用用过，不知道效果怎么样。
其它
除非经验丰富，不然真不建议带太重的修车工具，可以带个简单的内六角，如有零件松动可以及时加固。
换刹车片等技能要有，福建道路起伏在全国都是有名的，刹车片磨损较严重。
运气不好，碰到需要更换零部件等大修，除了福州、厦门等大城市，其它县城估计够呛，不过只要是自己的专卖店，都可以进去，老板一般都很热情（除了政和的美利达，差评，不想多说什么，真心不友好）。
出发前主要定位在骑行，所以也没有考虑进景区，全程只去了一个景区——福鼎太姥山，主要还是因为住在太姥山下。千米以上的山峰也没有登一座，算是有点小遗憾吧。
如果要看风景，小编觉得自驾比较靠谱，骑行主要是灵与肉的考验，在路上就好，如果要进景区，来回路上太花时间和体力，比如看到景区指示牌，离景区二十公里，来回就是四十公里，认真考虑下自己的体能，只好做罢。
全程吃住在路上，吃了一路的地方“原生态”小吃，回忆起来挺爽的，小编食量不小，在政和一路边小饭店点了一大桌菜，还被同在饭店的货车司机嘲笑是否真的出来骑行，他说网上看到的其他骑行者都是路边支个帐篷，简单煮点东西吃，没见过这样“大鱼大肉”。
大埔老鼠板
骑行中要备点干粮，因为饭点不会那么刚好，骑行辛苦，如果饮食再不规律，估计会搞得肠胃紊乱。小编三餐基本规律，到点吃饭，但也有几次因为太饿吃了太撑，几次太累吃不下，空腹骑行。
上坑簸箕板
住宿相对方便，基本上不用担心住宿问题，经过县市，宾馆很多，价格100出头，沿途小镇也有住宿，可以讲价，一般80元—100元，有空调和独立卫生间。
环骑福建感觉不需要什么技术含量，道路正确，傻骑就行。
刚开始骑行的前几天，由于疲劳的积累，肌肉会出现这样那样的疼痛，习惯之后还好。
此程最大的疼痛，来自鞋子淋湿之后，穿着拖鞋骑行了两天，之后几天踝关节巨痛，之后虽然有所缓解，但直到骑行结束也没有完全康复，算是一个教训吧。
骑行头几天，内心激动，一路都是欣喜，听书app下了几本书，边骑边听。有人说骑行是让身体落地狱，眼睛进天堂。那灵魂呢？不让灵魂闲着，边骑行，边听书，让灵魂在知识的海洋里翱翔，双腿机械地踩着踏板由它去吧！
第一次感觉孤独，是在骑行的第七天，临近黄昏，倦鸟归巢，而自己却还在路上，突然有点孤藤老树昏鸦，小桥流水人家，古道西风瘦马，夕阳西下，断肠人在天涯的感叹。不过也不是十分想回家，出发骑行是自己的选择，除非特殊原因，否则含着泪也要骑完。
1、此程最大的开销就是吃住，除此之外其它开销几乎可以忽略不计。如果两人同行，住标间费用还可以打五折。
2、说是环福建，其实还出了省，进入广东、江西、浙江。
3、感谢旅途中遇到的所有人，感谢厦门、龙岩朋友们的热情招待，感谢一饭店的老板，看见小编骑行辛苦，还特地在菜里加了许多肉，感谢瑞金附近的村民请小编吃西瓜……。