从小鱼爱吃鱼到庄慕卿，再到00后的白糖女摩友。
似乎这两年和摩托车相关的热点话题都和技术、竞技或文化无关，关键词变成了摩媛，跑山鸡，网红，引流和吸粉；摩托车的发展流程本应该是从通勤工具逐步演变成竞技和休旅文化在载体，而现在却成为网红出圈的利器。
现在的摩友圈到底是什么样子，有没有细分的圈子，难道女骑真的不适合入圈吗？
如果按照车型进行区分的话，摩友圈可以分为十道圈！分别为仿赛的赛道圈，越野圈，复古圈，巡航圈，休旅圈，公路圈，踏板圈等等。然而这样的分类实际只属于一个圈，那就是“玩家圈”。这一类的摩友圈以真正的玩家为主，车主或热爱竞越野或热爱改装文化。在这些圈子里很少有女摩友，但是这个圈子还能分支。
分支的基础是“年龄和价格”。
仿赛圈里的年轻人比较多，这个圈子里的女骑也比较多；女骑不建议进入这个圈子，原因主要是这些年轻骑手大都不遵守交通法规，会把公路当成赛道，缺乏对自己和他人生命的敬畏。庄慕卿交通事故案例就是个参考，其严重超速驾驶才导致与一辆越野摩托车相撞，结果造成多人死亡的严重后果。
女骑不应该把生命交付到这些年龄已经成年但心智还几乎弱智的司机手上，也不要认为这才是帅气，任何不懂得敬畏生命的人都不帅；专业赛车属于专业赛道，仿赛应属于业余赛道。
巡航圈、摩旅圈的司机年龄平均偏高，以中青年人为主，而且多为事业小有成就的中产；在这个圈子里有很多的女骑，如果有打算入圈的女摩友，建议一定要慎重考虑入这个圈。
因为中年的荷尔蒙找不到太理想的宣泄渠道，骑行带来的感官上的刺激其实是为了压抑一些生活中的压抑；也就是说这个圈子里的摩友就像是一堆干柴，虽然主观上想要压抑，然而一旦遇到烈火也就无法抑制了。所以进入这个圈子的女摩友往往会被众星捧月，不少女摩友也享受这种被捧着的感受，于是在这个圈子里的女摩友就很容易毁掉家庭；但这只是初时，有需求就有供给，总会有人发现这个“商机”，于是就出现了“跑山鸡”。
在摩友圈里什么样子的女摩友最多呢？
现在看来确实是跑山鸡最多，其往往会带有目的性的去接触这个圈子，目的或为拓展人脉或为直接捞金；可是拓展人脉的方式是什么呢？真正有人格魅力的女性不需要去迎合他人的爱好，在自己爱好的领域里就会成为被关注的焦点；也就是说会主观上想要去融入这个圈子的女骑手往往都是缺乏能力和素养的，所以拓展的基础也就从人格魅力逐步演变成最原始的东西。
可是有些女骑可能不懂中年男人，通过这种方式即可获得的东西往往是没有价值的，是不会被重视的；最终只能沦为交易，于是这群女摩友最终就沦为了跑山鸡。
难道就没有热爱摩托车的女摩友吗？
肯定是有的，但是凤毛麟角。
真正热爱摩托车的人不分男女，其爱好不是骑行就是改装，这样的摩友会有明显的特征，是值得尊重的；可是仍旧不建议已经有家庭的女摩友将过多的精力放在圈子里，很简单，因为这个世界上实际只有两种人：男人和女人，男性和女性，永恒的话题从来不是爱，而是“性”。
如果想要洁身自好的话，生活中就不该有各类奇奇怪怪的圈子。
综上所述，骑行摩托车不需要什么圈子，如果有人想要打造一个圈子那一定是有目的的；如果你不爱改装、不爱竞技、不爱户外、不爱越野的话，摩托车就是一个通勤工具，它不一定不是一个社交的媒介。反之，如果想要将其作为拓展社交的载具，那就要先对自己的能力有一个合理的评估；说白了就是自己在一个圈子里有什么能力去帮助他人，有什么东西能作为资源的等价置换，如果有了这些东西又何谈开拓，如果没有这些东西又如何去拓展？
想一想吧。
这个世界上没有“无缘无故”，如果想要得到就要付出。
所以从来不建议好姑娘玩摩托，现在的摩友圈确实混乱不堪；除非是家庭中都喜欢摩托车，一家人偶尔骑行的感受还是很好的，这时候你会发现最好的圈子并不在外面，而长期沉浸在外面的圈子里注定会失去体验这种温馨的机会。