社会职务：深圳南利装饰珠海设计院院长、总设计师
深圳室内设计协会理事
珠海邮轮游艇设计建造研究会常务副会长
毕业学校：武汉工业大学建筑系
个人设计特色
女性主张，柔性设计
与大多数国人一样，我对奢华邮轮的概念缘自于1997年上影的电影“泰坦尼克号”，当1912年的泰坦尼克号超豪华邮轮, 在其处女航时触礁冰山而沉没时，船内那奢华精致的内部装修、旋律优雅的音乐、凄美感人的爱情故事，至今还余音缭绕着，深深的感动着我们好几代人......
在二十一世纪的今天，大型豪华邮轮，它已经不仅是一座可以移动的超五星级酒店了，它更是一个大海上流动的休闲度假村，除了具备酒店基本功能外，它还可以设有多项运动娱乐设施的甲板、各种风味餐厅、剧院、SPA、夜总会、绿化公园甚至是赌场等等，它集观光、旅游、休闲、娱乐于一体，当初的那种遥不可及的美丽与感动，已成为当下人们时尚消费与享乐的一种生活方式。
游艇相对邮轮体型小但其种类繁多，更趋向于家庭或是小型团体来使用，根据舱室简单也可划分为休闲型与商务型，休闲型的游艇体量小，小型运动快艇更无舱室，稍大些的游艇舱室多为套房布局，注重家庭氛围与亲和舒适感，而商务型游艇在国内则用于商务公议、公司聚会，或是小型PARTY。在中国，游艇除了供公务巡航使用外，也是中高端人士可以拥有的奢侈消费品。
游轮上的内装设计，与我们在陆地上的星级酒店的室内设计虽然有很多相通之处，但也存在着许多特殊性，在此简单谈下我的经验与认知吧；
一是要有安全性：要在满足各种运动状态下，乘客必须具有安全与舒适性，关注乘客在应急情况下的情绪反应与安全保证；
二是要有舒适性：游船内部往往空间较为狭窄，舱室层高受限制，合理运用空间减少压迫感，要带给乘客视觉与心理上的愉悦；
三是要有隐蔽性：游轮内部强弱配电空调消防等设备管线错综复杂，在有限的空间内巧妙隐藏，给人带来视觉与功能上的舒适享受；
四是要有选择性：游轮内装材料是既要满足于装饰效果，又要满足隔热隔声，防水防火，减震抗压的功能，相比陆地上装饰材料的运用，它必须更具有选择性；
五是要有装饰性：乘客来到游轮消费，是来度假与体验生活，我们要以装饰效果来打造情景文化美景，制造视觉与精神盛宴，让乘客充分获得减压并释放心灵。
世界游轮市场的前三名是美国嘉年华、美国皇家加勒比，和马来西亚的丽星游轮公司，他们占了游轮市场总份额的80%以上,在国外邮轮游艇业的发展已是相当的成熟，而在国内,豪华游轮尚为一块有待充分开发的领域，要靠我们国内船厂、设计院与室内设计公司联手共同来打造奇迹。
根据地域文化的区别，游轮的内装风格也不尽相同，意大利的设计风格为浪漫豪华典雅，美国则注重个性化的设计体现个人品位与生活方式，英国邮轮多具古典贵族的气息，亚太与台湾地区可能更多的是注重功能......
而我的理解是，想建一艘好的邮轮或游艇，首先要引用国外的经验与先进的造船工艺与技术，站在巨人的肩膀上去延续他的开发与创造；其次要从经营模式与功能分区着手，总平面布置与合理的舱室划分，是经营理念与生活方式的奠定，是美学光学声学与人体工学等综合运用，是结构与力学的有机结合，是色彩与材质的唯美搭配，是造船技术与生活艺术的融合贯通，我们以现代的设计手法与理念，结合世界最先进的技术与材料，再植入我们蕴涵中华五千年历史的文化底蕴，来作为邮轮游艇设计之灵魂!
我们期待着，在不久的将来, 中国式的豪华邮轮将会以其独特的文化与卓越风姿，站在时尚的世界邮轮舞台上精彩呈现！