陌尘泱泱是穷游锦囊《从乌斯怀亚到南极》的作者。这次也是多亏了泱泱，我们才买到了超划算的南极船票！其实按以往惯例，干货都是二喵写的。。。但是泱泱的南极攻略写的实在太好了，而我们因为找了泱泱，在这件事上并没有操什么心??。。。所以，在得到授权之后，我们决定直接全文转载泱泱的攻略！
I. 当我们谈论去南极时，我们在谈论什么？
首先，去南极，其实并没有那么“南”。
摊开这张特殊的地图可以看到，南极洲共分为东、西两个部分，极点和大部分陆地均在东侧，南极半岛和小部分陆地在西侧，而越靠近地图的中心，才是越靠近“南”。但是，这古老的地盾终年被冰雪覆盖，海拔平均2350米，极寒天气干燥恶劣，即使在科技发达的今天，到达最南端仍不是件容易的事情。所以，在对南极的定义上全世界人民都没有较真儿，只要跟南极洲沾边儿，都叫南极。
这样一来，去南极，就没有那么“难”了。
南极游从上世纪50年代兴起，发展到今天已经非常成熟。根据南极旅游组织协会（IAATO）统计，仅2013-2014年度就有37405人赴南极旅游，其中中国游客更是占到8.9%，排名第三。想成为这三万多人中的一员，可以考虑以下六条路线：
一、极点游
毫无疑问最土豪的南极游，平均成本6万美元，全程飞机，可从智利蓬塔雷纳斯或南非好望角出发，耗时一周左右，能到达南极点，还有机会看到帝企鹅。已经有不少“七峰两点”追求者完成此项壮举，对于想去踩踩极点的朋友，我想说，加油！请带上我。。。
二、东线游
这条线路同样比较小众，通常从南非、新西兰或澳大利亚出发，主要游览罗斯海域，比较难登陆，一旦登陆成功就能踏上南极大陆。优点是够“南”——基本都在南极圈内活动，缺点是海上航行耗时太长，往返要10天，总行程18－28天不等，时间充裕又不怕坐船的朋友可以考虑。
三、西线游
目前最普遍的线路，从智利蓬塔雷纳斯或阿根廷乌斯怀亚出发，路线有以下四种：
1.南极半岛经典游
如上图，从乌斯怀亚出发，穿越德雷克海峡后经南设得兰群岛（South Shetland Islands）抵达南极半岛。以看冰山、企鹅、海豹等为主，只要不是人品太差，都有机会登陆。国内旅行社组织的大部分是这条路线。
2.南极半岛跨圈游
如上图，在经典线的基础上继续南下，通常是航行到南极圈返回，个别情况会在跨圈后组织登陆，优点就是能跨越南极圈。
3.经典大环线
游览南极半岛后向东前往南乔治亚岛（South Georgia），然后抵达马尔维纳斯群岛（福克兰群岛），之后回到出发地乌斯怀亚或继续北上至布宜诺斯艾利斯（图为返回布宜诺斯艾利斯的路线）。这是我最终选择的线路，真心推荐，因为南乔治亚岛实在太值得一去了，具体原因容后表。
4.超级大环线
南极半岛跨圈游＋经典大环线＝超级大环线，又能跨圈又能去南乔治亚岛和马尔维纳斯群岛（福克兰群岛），整个西线游里最全面的路线，价格也最贵，船票价格和抢票攻略同样容后表。
从路线图上可以看出，想走西线到达南极，必须穿越德雷克海峡（Drake Passage）。这是世界上最深（可达4750米）、最宽（900多公里）、最狂躁的海峡，全年风力8级以上，浪高10米也是常事儿，吞噬过大小船只无数，被称为“魔鬼海峡”、“暴风走廊”。在亲身领教过德雷克海峡的暴虐之后，我只能说以上说法毫不夸张，不过也要对科学有信心，虽然晕船难受，但总体来说安全还是有保障的。不过，总有办法躲开穿越海峡这难熬的两天，那就是直接飞过去。飞机通常从智利出发，飞到乔治王岛后再换船游览南极半岛，旅途舒适，节约时间，缺点只有一个字——贵！根据游览天数和舱位不同，价格从2万7千美金到6万8千美金不等（今年的行情）。折中一下，半程飞机半程船，节省一天半时间，少遭一次过德雷克海峡的罪，价格在2万美金到4万美金不等。还是那句话，谁要去，加油！请带上我。。。
除了上面介绍的六种路线，还有从智利出发到乔治王岛的一日游（约5500美元）、两天一夜游（6500美元），乔治王岛地理位置较北，此线性价比不高；还有比较特殊的滑雪游、长达50天的科考游等等，总之只要经济条件允许，目前南极旅游的开发程度还是可以满足大部分需求的。需要注意的是，选择路线时在天数计算方面有个小陷阱：几乎所有旅行社，包括船公司自己，都把登船之前（通常是提前一天到达，第二天下午登船）和下船当天（通常是大清早就下船）都算在游览时间内。因此，在挑选路线时，务必擦亮双眼，只盯紧在南极半岛或其他目的地实际待几天，其他时间都是浮云，有些旅行社所谓的“11天经典游”和“13天豪华游”，登陆时间可能完全相同，价格却相差不少。
II. 谁在等我，我在等谁
我想，南极是有灵魂的。
下船之后，屡次梦回南极。有时站在冰川上，有时躺在雪地里，有时身边都是企鹅，还有一次因为追不到鲸鱼着急而醒。似乎总有一股神秘的力量，在呼唤我回去。这种感觉，就像不小心把重要的东西遗落在那里，有谁在等我回去取，我又在等谁送回来。很难想清楚，索性将那些让我牵肠挂肚的美景和生灵悉数呈现，变成永恒的纪念。
在南极半岛，无论“经典线”还是“跨圈线”，最直观的美景便是看不尽的冰雪。
冰山年代越久，颜色越蓝。水上部分只占总体积的不到20%，水下部分深不可测，幽幽的蓝光摄人心魂。
这片纯净到让人不忍触碰的天地，是它们的家园：
·巴布亚企鹅／金图企鹅（Gentoo Penguin）
橙色的小嘴和小脚，特点是头部有带状白色花纹。好奇心强，胆大不怕人。
·阿德利企鹅（Adelie Penguin）
体型娇小，一袭黑衣，只有前胸和肚皮是白色，特点是眼睛周围有一圈白色线条。有种贼溜溜的逗比气质。
·帽带企鹅（Chinstrap Penguin）
特点是头部下方的黑色条纹，因酷似以前海军的帽带而得名。性格温和，我更喜欢叫它们“微笑企鹅”。
·豹斑海豹（Leopard Seal）
胸部为浅灰色带豹纹而得名，南极海豹里最凶悍的类型，喜食企鹅，唯一的对手是虎鲸。
·威德尔海豹（Weddell Seal）
背部呈灰色，其他部位呈浅灰色。性格温和，喜欢在冰山上睡觉。
·食蟹海豹（Crabeater Seal）
虽然叫食蟹海豹，但实际不吃螃蟹，主食是磷虾和鱼，是世界上数量最多的海豹。
·鲸鱼
每年2-3月，是南极观鲸的最佳季节，只要不是人品太差，基本每天都有机会看到。
·虎鲸（Killer Whale）
单独说一下虎鲸，又称杀人鲸、逆戟鲸，基本处于海洋食物链顶端，连大白鲨都不是对手。家族观念强，过群体生活，被认为是智商最高的鲸鱼。
·蓝眼鸬鹚（Blue-eyed Cormorant）
·王企鹅（King Penguin）
体型仅次于帝企鹅，平均身高90厘米。与哥哥帝企鹅的区别在于，王企鹅身上的黄色更鲜艳，背部的灰黑色是从头到脚，而帝企鹅是从肩到脚。兄弟俩统称为“皇室企鹅”，特点是一次只下一个蛋（其他企鹅为两个），而且不用筑巢，将蛋放在脚上用自带大肚腩孵化。只有在南乔治亚岛才能看见几十万只王企鹅同时出现的壮观景象。
企鹅中的“杀马特”。红眼睛，头顶染着金毛儿，最早于1837年被德国科学家发现，但经常到访此地的英国探险家将它们命名为马可罗尼，对应的英文单词泛指当时崇尚意大利文化，打扮时髦但有点怪异的花花公子。
喜欢在石块间的缝隙或悬崖峭壁上的洞穴中筑巢，因擅长在岩石间跳跃而得名。脾气暴躁，极具攻击性，所以长得一副怒发冲冠的样子。跳岩企鹅有南北两种，下图是我看到的南跳岩企鹅，据说眉毛比北跳岩企鹅稍微稀疏一些。
体型较小，翼展2－2.4米，因眼眉呈黑色而得名，非常妩媚。
体型最大的海豹，因醒目的大鼻子得名，吼声非常响亮。
又叫毛皮海狮。属海狮科，因体表多毛而得名。攻击性极强，从小爱好打架。想区分海狮和海豹，只要记住海狮有耳朵，海豹没耳朵；海狮能在岸上用翼鳍支撑，直立上身并前进，海豹无法直立，在岸上只能像虫子一样蠕（gu）动（yong）前进。
III. 精打细算才是硬道理
不谈风月，不搞文艺，说说最实际的问题——钱。
很多朋友问我，去南极贵吗？
以我的收入来说，贵，很贵，非常贵。而且，同样的钱，够背包客环游美洲，周游欧洲，甚至更节省的话，绕世界大半圈也绰绰有余。那么，花这些钱值得吗？我的答案是值，很值，非常值。满足猎奇心理仅仅是这趟旅行价值的一小部分，那份自由的心情，那些思想的火花和对今后人生的影响，是无法用金钱来衡量的。
不过，再无法衡量，总得有个数字吧！坐飞机的土豪报价之前已经简单提过，下面就单纯围绕买船票来几个Q&A：
问——影响票价的因素主要有哪些？
答——主要有以下三点：
南极旅游季从每年10月底开始到次年3月底结束，4月至9月恐怖的冬天不对常规游客开放。根据淡季、旺季不同，价格大概会差出一千至三千美元不等。国内旅行社包船通常选择淡季出行。
淡季：
（1）10月底至12月
特点：海冰刚刚开始融化，动物进入交配期。优点是有机会看到非常美丽原始的巨型冰山，缺点是此时动物比较聒噪。总的来说，更利于拍风景。
（2）次年2月至3月底
特点：海冰融化较多，小企鹅基本长大，长得慢的换毛还没结束，样子比较诡异。优点是此时鲸鱼非常活跃，适合观鲸，缺点是冰有点少。
旺季：12月下旬至次年1月底
特点：温度最高最舒适，毛茸茸的小企鹅破壳而出，一派天伦之乐的温馨景象，是拍摄企鹅喂食的最好时机，海鸟也处于活跃期。缺点当然就是比较贵了。
（二）路线
路线越长价格越高，计算天数的时候注意南极第一期里提到的陷阱！
（三）船
在南极有个规定：每次登陆不能超过100人。南极游轮根据规模大致分为四种：
（1）小型游轮：旅客人数少于100人，优点是登陆次数多，缺点是在海上颠簸比较厉害，危险系数略高
（2）中型游轮：旅客约100-200人，登陆灵活，安全性和舒适度适中
（3）大型游轮：旅客约200－400人，登陆要分批进行，次数容易受影响，但航行更平稳
（4）巨型游轮：500人以上，无法登陆，优点是行驶平稳不易晕船，通常装修奢华，船上娱乐设施完善。
一般来讲，游轮越大，票价越低。可以看出，中型游轮各方面指标都比较均衡，是南极游的首选。
问——比较靠谱的船公司有哪些？
答——按我个人心里排名如下：
美国公司，我心中南极游最权威的代表，是美国国家地理南极游指定公司。船的名字自然是如雷贯耳的National Geographic Explorer（国家地理探险号），船上设施高大上，服务贴心到位，价格也比同样路线的其他船贵1万美元左右，而且船票紧俏，通常要提前一年以上预定。我在马岛偶遇了国家地理探险号，船确实很美，而且他们发的外套帽子是带毛边的，羡慕不已。。。
美国最大的极地旅游公司，专做南北极，标志是上船后免费发的明黄色外套（不带毛边T T），出门在外只要穿着这件黄外套就知道你是去过极地的人啦！他家的船全是租来的，不过质量肯定没问题。以我的体验，Quark探险团队非常专业，而且年轻有活力，值得推荐！票价属中等水平，比较合理。
加拿大公司，专做探险旅游，去南极最早的小型游轮就是他家的，2007年撞冰山沉没的“探索号”也是他家的。。。由于票价比较便宜，所以卖得很快。
挪威公司，主做两极和欧洲游，国内旅行社很早就包他家的船组团游南极。以大型游轮居多。
意大利公司，主营豪华游轮，价格倒也合理，但是经常满员，不怎么打折。
除此之外，还有法国公司Compagnie Du Ponant，美国公司Travel Dynamics International等，也都以豪华游轮为主，没法精打细算，就不一一列举了。
问——如何找到价格合适的船？
问——可能出现的折扣有哪些？
答——船票优惠主要有四种：
2-特殊节日：有些船公司会有节假日折扣，通常是感恩节，因为11月已经进入南极旅游季，可以把卖得不太好的仓位借机推广。
3-辅助折扣：各种形式的省钱，比如报销1000美元机票，赠送登船前夜酒店等等
4-last minute“最后一分钟”：顾名思义，就是船出发前几天才放出的折扣票，打折力度最大，甚至可以达到三折。前几年“最后一分钟”非常超值，有人曾经只花3000美元就跨了南极圈。但近几年票价飞涨，再加上旅行社包船现象越来越多，导致船票紧俏，等“最后一分钟”的风险越来越大。需要注意的是，船公司通常会先把三人仓、四人仓的客人进行升仓后再把这些多人仓拿出来按床位卖，所以如果两个人想住一起，等双人仓“最后一分钟”会比较冒险。如果想住比较好的仓位，比如大窗房，高层房间，就不要考虑“最后一分钟”了，没戏。此外，个别情况下“最后一分钟”船票会减少福利，比如上船不发衣服，饮品不能随便喝等等，务必要看清楚合同再交钱。
总的来说，非常高大上的豪华船，如国家地理、Price Albert II，Le Boreal等等，是不打折或折扣力度很小的，Sea Spirit是我唯一听说卖过“最后一分钟”的豪华船。中等豪华的船比如Sea Adventure, Polar Pioneer, Vavilov, Akademik Ioffe, Plancius等经常打折，也会有“最后一分钟”，但由于起价不低，实际也没有便宜到泥土里。硬件设施比较一般的船比如Ushuaia, Ortelius, Ocean Diamond, Ocean Nova, Expedition等，如果买到“最后一分钟”会非常划算，尤其是Ushuaia和Expedition，南极经典游路线可能低至4000美元，几乎是这两年最便宜的船，当然设施也真的很朴素。
问——哪些仓位比较便宜？
答——大部分情况下，肯定是越差的仓位越便宜（基本是句废话）。但是，仓位好坏的标准也不能一概而论。按船公司的逻辑，仓位从低到高分别是：四人仓（若有）、三人仓、双人圆洞窗、双人大窗、行政套间和豪华套间。前三种一般在最低层，视野较差，过海峡时经常被埋在水下；套间在最高层，视野最好，有专人服务。不过，楼层越高越容易晕船，所以住在低层也有好处。另外，有时高级仓位卖不动反而会打折，甚至折后比全价的低级仓位还要便宜，这时候再不出手就是你自己不对了。。。
问——说了这么多，到底多少钱啊？
答——由于影响船票的因素太多，很难给出准确的数字，而且票价每年都在变化。非常粗略的计算，南极半岛经典游（11天－13天）便宜的船上便宜的多人间大约4500－7500美元（每人，下同），好船好仓位大概8000-12000美元；南极半岛跨圈游（15-17天）在此基础上加1000-3000美元；普通大环线（19-23天）大约需要9000－25000美元（仓位不同差价很大），超级大环线（21-25天）约13000-30000美元。但这只是一个概念性的笼统预算，实际更便宜或更贵都有可能。另外，船上有些附加项目单独收费，比如露营大约300美元，皮划艇大约800美元。葡萄酒、啤酒、鸡尾酒也单独收费。小费每天约10美元，也是一笔开销。
最后，以我自己为例说说买票的经过。由于无法预测假期，所以early bird折扣与我无缘；想买双人间而且假期很少，所以不敢等“最后一分钟”。于是从5月份开始，流程如下：
5－10月：扫荡各大船公司网站，对报价有初步了解，发现好几趟便宜的船都被旅行社包了；针对同一艘船对各旅行社进行撒网式询价，拉黑漫天要价的，选出加价最少服务最好的保持联系
11月：因为工作原因，12月无法成行，接下来的旺季票价居高不下，南极半岛经典游双人间平均8000美元，多人间7000美元，没舍得买，把目标转向2月底淡季
11月底－12月：在前面推荐的综合网站上发现Quark公司的Sea Adventure有感恩节折扣，大环线的双人大窗房及更高的房型打五折，折后10000美元多一点儿，比三人间还便宜1000多美元。这个行程比较特殊，结束后不返回出发地乌斯怀亚，而是北上航行至布宜诺斯艾利斯。优点是一次性把想去的地方都去了，还省了乌斯怀亚飞回布市的机票；缺点是耗时太长，一共23天，而且最后几天全在航行。经过一番茶不思饭不想的纠结，在十几天8000美元和二十几天10000美元里果断选择了后者。比较惊喜的是，船票里包含了登船前乌斯怀亚的住宿，旅行社还赠送了火地岛国家公园的一日游，省去一点开销。上船之后，经过有意无意的打探，得知有人花30000多美元买了套间，有人只用5000美元就买到了多人仓（是一个类似众筹实现梦想项目的发起人，钱是她的粉丝在网上募捐的，船公司给了特殊折扣），最牛的是有对夫妻以7500美元的价格抢到了“最后一分钟”低层双人圆洞窗房间。这需要提前办好签证到当地等待，还要有充足的假期（他们计划在外旅行一年，时间灵活）。等到最后，刚好这间房还空着，否则两人就要面临各自去住多人仓的命运了，真为他们的幸运感到高兴。
这一部分很长，不知道各位朋友有没有看晕，反正我写得有点晕，那段努力找票的日子更晕。影响票价的因素太多，没人能保证自己买到最便宜的票，也没人能找到各方面都满意的船。找票花去的时间和精力，也是无形的成本，所以如果拿这个价格跟国内旅行社的价格直接对比，对旅行社不太公平。其实，只要找到一个精打细算的平衡点，不要做冤大头就可以了。这是我成本最高的一次旅行，但我对这个价格还是满意的，因为我知道自己换来了什么。还是那句话，旅行是件很私人的事情，请不要把自己的人生观、金钱观强加给别人。对于南极，去了肯定有收获，不去也没什么大不了，日子照样过，省下来的钱自有其他用处。对我来说，去南极，并不是积累肤浅的谈资，而是更深层次的精神之旅。我想，未来时机合适的时候，我还会再来一轮精打细算，买张满意的船票，跟家人一起再回去看看。
IV. 一场负责任的旅行
不知从什么时候起，开始流行“说走就走的旅行”。
我很羡慕这份洒脱，但始终模仿不来。也许是因为我的假期不能突然说休就休；也许是因为南美国家的机票临时买会贵得离谱；也许是因为我去的这些地方旅游业都不够成熟。总之，我习惯于提前做好功课，因为我要淘安全又便宜的机票，要找性价比高又有特色的住宿，要在打折的时候买齐所有物资，要知道什么时间哪个角度拍照光线好，要想好每顿饭在哪儿吃，甚至万一餐厅临时歇业，附近有哪家备选也要心中有数。当然，旅行中总有不可控因素，我也经常随心情改变计划，但至少不会做无用功。旅行的次数多了，准备工作又升了一级，开始增加知识储备，了解文化背景，甚至学习语言和专项技能。我发现，如果做好物质和精神的双重准备，旅行将变得更加丰富和美妙。这是对自己时间的负责，是对投入金钱的负责，也是对目的地的负责。而南极，绝对配得上这种负责任的旅行态度。
啰嗦一堆，来点“干货”，看看除了精打细算买船票，还需要准备些什么：
一、保险
二、签证
需要办理出发地的签证，一般是阿根廷或智利。随游轮登陆南乔治亚岛、马尔维纳斯群岛（福克兰群岛）均不需要办理登岛许可。另外，鉴于阿根廷认为登陆马岛（福克兰群岛）不算出境，所以只要一次入境签证就够用了。
三、货币
以美元为主，船上可花现金也可刷信用卡。马岛（福克兰群岛）有自己单独的货币，接受英镑、美元和欧元，可刷除American Express以外的信用卡和借记卡，但没有ATM！准备在此地消费的话（通常一定会）务必提前备好现金。
四、打包清单
（一）最重要物品
证件（主要是护照）、钱（现金和信用卡）、手机
（二）电子产品
1、相机（为了拍动物，单反是非常有必要的。镜头建议广角和中长焦，有条件的最好带两个机身，风雪中换镜头风险较大，且容易错过精彩瞬间）
3、电子书（晕船的时候看电脑想吐，电子书派上很大用场）
4、IPAD（用处不大，可以不带）
5、Gopro（有条件的话建议一定要带，坐橡皮艇拍水下冰山和动物非常方便，记得搭配足够长的自拍杆）
6、以上宝贝的配套产品，比如存储卡（高速）、备用电池、充电器、充电宝、万能转换插头、接线板（保证能多种电器同时充电）、读卡器、相机防水套（必备！有时登陆浪会打到橡皮艇上）、相机清洁套装（必备！风雪后镜头需要及时清洁）、三角架（尽量带，看体力）、移动硬盘或u盘
（三）衣服
1、防寒系列：
保暖内衣（专业户外速干型，不可用含棉内衣代替）、防水冲锋衣和冲锋裤（冲锋衣不用太厚，船上一般会发一件很厚的，可自备一件轻薄的在乌斯怀亚和南乔治亚岛等纬度较低地区使用）、户外保暖袜（可同时穿两双）、帽子、手套、围巾或专业护脸（南极半岛风很大）
2、休闲系列：
一套比较正式的衣服（船长欢迎宴会和欢送酒会）、鞋（登山鞋、运动鞋、拖鞋，船上禁止穿夹脚凉拖）、夏装（在布宜诺斯艾利斯穿）、其他衣物（船上经常举办party，有极地探险、西部牛仔、沙滩派对等主题，可盛装打扮）
3、泳衣泳裤（参加极地跳水polar plunge用，如果愿意的话也可以裸跳。。。以及登陆Deception Island时泡温泉使用）
4、大部分船会提供一件很厚的防水冲锋衣（下船后可带走）和一双防水靴（不可带走），低等仓位尤其是“最后一分钟”折扣务必跟代理或船公司确认是否赠送冲锋衣并提供防水靴！
（四）其他
洗漱用品（船上有基础的，可自带）、化妆品、防晒霜（50倍以上，两小时补一次）、太阳镜、 滑雪护目镜（长时间徒步用）、望远镜（找动物用，船上也有动物专家帮忙找）、登山杖（徒步用）、暖宝宝（怕冷的女生可以贴在防水靴里，很管用）、晕船药和其他特殊药品（船医可提供大部分药品）。
此外，还可以准备一些中国特色的小玩意儿。自从有一次在复活节岛想向当地人表达谢意又苦于没有礼物可送，我便每次出去都带些小纪念品，送给帮助我的当地人和新结识的朋友，非常受欢迎。还可以带些酒（只能在房间喝）、雪茄（只能在甲板抽）等等一切能提高幸福感的东西。
五、知识储备
每艘船都会把南极之旅安排成一场学习之旅。白天只要没有组织登陆，就会有各种地理、历史、生物、探险专家讲座，介绍南极的方方面面。由于晕船，大部分时间我都只能在房间通过电视看直播。很多六七十岁的船友不仅亲临现场，还认真做笔记，还积极提问，问题还挺专业，学习热情极其高涨。这种因兴趣使然而自主学习的感觉，真的很好。不过，最需要记住的是在南极登陆的各种规定——跟动物保持5米以上距离，主动给企鹅让路，不大声喧哗，不快速跑动，还有那句全世界旅游景点都一样的“除了脚印什么都不要留下，除了记忆什么都不要带走”。作为不请自来的客人，一定不能打扰主人的正常生活。
关于南极的更多问题
泱泱之旅
大喵来更新一下我们的情况：
泱泱是去年去的（14~15旅游季），文中提到的价格现在都有不同程度上涨，last minute票价近几年基本每年涨幅都在1000刀左右，想去要趁早！
今年last minute船票，经典线路的价格差不多都在6000~7000刀。6000以下的可遇而不可求。
我们很幸运地遇到了7500刀的经典大环线：飞去飞回双人仓，船程15天，走南极半岛——南乔治亚群岛——福克兰群岛，传说中的土豪线路白菜价！
果断出手！船上的小费、酒水等杂费花了556刀，总花费两个人10W元出头。
真的还蛮多钱的（一下子花掉半年预算）。。。但是比起国内旅行团每人十几万还只能走11天南极半岛经典线，真心不贵了！
都是托泱泱的福！泱泱写锦囊，泱泱帮我找船票，泱泱还不收我钱。。。
真心想去的同学们有如下两个选择：
a. 没时间不差钱的：直接从国内报团，每人十几万，网上搜一搜有很多。好处是省心省时有保障，签证语言什么的都有人服务。时间大概13~15天就够了（春节是黄金时间）。
b. 有时间想省钱的：找last minute船票，加上国内往返南美的机票，每人至少也要准备6~7万。南极船没有满仓出航的，last minute基本都能等得到。缺点是要多花一周左右时间来乌斯怀亚等。加上行程和往返飞机，总共需要20多天的假期。
也可以请爸妈去！南极游本质是豪华游轮游，服务设施都很好，行程安排合理，体力消耗不大。夏季室外温度有0度，其实比北京冬天还舒服。