图解:全球万吨级原油船航迹图,望着马六甲我陷入沉思马六甲海峡苏伊士运河波斯湾

大家都清楚,地球村的贸易往来,球90%的货运运输仍然要靠海运。

而对中国这样一个制造业大国,来料加工和外贸,更是依赖海洋运输。而原油,是所有工业的血液。

今天,我们就以上帝的视角俯瞰地球,看看这巨无霸油轮,是如何在地球上航行的!

一、全球10万吨级原油船航迹图

这每一条绿线,代表一条10万吨级原油船航行的航迹。绿的发红的航迹,有3个航道。

1、富得流油的原油原产地——波斯湾-阿曼湾,霍尔木兹海峡,这里油船始发地,来的再多都好理解。

霍尔木兹海峡,是连接中东地区的重要石油产地波斯湾和阿曼湾的狭窄海峡,亦是阿拉伯海进入波斯湾的唯一水道。。

2、斯里兰卡南部印度洋主航道

图为5月6日下午,斯里兰卡南部港口汉班托特港外的油轮们

斯里兰卡南部是印度洋的主航道,向东可以到达马六甲海峡,向西可以到达苏伊士运河,地理位置非常重要。

3、大名鼎鼎的马六甲海峡

海峡全长约1080千米,西北部最宽达370千米,东南部的新加坡海峡里最窄处只有37千米,是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道。

经马六甲海峡进入南中国海的油轮,

是经过苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。

马六甲海峡对于日本、中国、韩国,都是最主要的能源运输通道,是“海上生命线”。

4、苏伊士运河-土耳其海峡-黑海

对了,这个苏伊士运河就是去年堵船的那个航道,一条悬挂巴拿马国旗的重型货船“长赐”号在苏伊士运河新航道搁浅,造成航道拥堵。

——对了说一件旧事:

当年我们海军辽宁舰片破船拖回国,走的就是:乌克兰-黑海-土耳其海峡-爱琴海-地中海-苏伊士运河-印度洋-马六甲海峡-南中国海-东海-大连。

对,就是下面这位生锈的家伙

5、进出地中海的直布罗陀海峡,油轮也众多

西班牙南部港口也繁忙的要死

6大名鼎鼎的巴拿马运河,运输原油却几乎不值一提

看即时航迹图,巴拿马运河只有稀稀拉拉的一二十条船。

好了,写到这里,全球四大海上原油要道(直布罗陀海峡、马六甲海峡、土耳其海峡、霍尔木兹海峡),齐了。。。

全球各主要海峡与运河▼

而在全球四大海上要道上,对中国而言最重要的就是马六甲海峡了。众所周知,马六甲海峡被誉为中国“海上生命线”。。

今后50-200年后的中国,要想发展和扩大全球影响力,完全离不开这里(中国进口石油的70%以上,都需经过马六甲海峡)。

那么马六甲海峡有多繁忙呢,我们用卫星去看看

看着绿的发红的马六甲油船航线,我担心的海峡东头的这个养鱼池,应该是鹰酱家的吧——不是也是,看看里面多少大鱼。

这,它们守着马六甲航道,寡人真是寝食难安啊

众位爱卿,有何高见啊?。

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