卡车司机常年奔波在各种道路上，驾驶技术在长年累月的磨练下都是一流的，对于驾驶员来说有时通过世界上最危险的道路视为一种挑战。接下来我们就来看看这世界上最危险的25条路线，卡友们有没有了解的呢？
Rohtang Pass是另一条穿过喜马拉雅山的道路，是在山脉的印度一侧，在某些地方的高度高达13,000英尺。该道路每年封闭数月，被认为是高危险的，以至于印度政府将斥资数百万美元建造一条新的5英里长的隧道，以取代目前的危险道路。
这是通往拉哈尔山谷的唯一道路，冬天在道路封闭时，拉哈尔山谷与世界其他地方都将被切断。夏季开放道路时，卡车，公共汽车，当地人和游客的交通拥堵常常使Rohtang Pass更加危险。
玻利维亚的Yungas Road声名狼藉，这要归功于Top Gear特别节目，主持人看到了这条狭窄，曲折且非常非常高的路线后，他们就打算尝试。
这条路线是云加斯路是从首都拉巴斯到达偏僻小镇科罗科的唯一途径，而卡车司机无论危险有多大，都必须设法穿越去给他们食物和其他补给品。
意大利阿尔卑斯山的Stelvio通行证就像欧洲版的Los Caracoles。这是一条蜿蜒曲折的道路，攀登至与瑞士接壤的山峰的顶峰。
这是阿尔卑斯山第二高的山口，上升到9,000英尺的高度，但是令人眼花缭乱的发夹弯使Stelvio山口成为了一条危险的高山道路。
这是一个受欢迎的骑行场所，骑车人既可以挑战攀登斜坡的挑战，也可以享受轻松得多的骑行乐趣，但对于卡车司机来说，这也是一条重要的路线，只不过驾驶难度比较大。
鉴于阿富汗过去的动荡，贯穿阿富汗的道路将成为卡车司机世界上最危险的道路之一，这不足为奇。在该国东部首都喀布尔和贾拉拉巴德之间的路线，靠近巴基斯坦边境，无疑是最危险的路线之一。
这条公路是90英里A01国道沿线的小城镇和乡村的重要补给路，驾驶员不得不穿越陡峭的喀布尔河峡谷40英里，常常以危险的超速行驶。
Halsema公路贯穿菲律宾在碧瑶市和邦都之间最偏远的地区，当地卡车司机将货物运到山区城镇和村庄时得到了很好的利用。
在高山省（Mountain Province）中，沿着这条陡峭曲折的路线驾驶卡车是一个真正的挑战，发夹弯和垂直下降1000英尺，而大多数都没有任何护栏。
季风季节的潮湿天气还会在该地区引发洪水和泥石流，这使得该路线比平时更加险恶，而最近对路面的改进和翻新使卡车司机和公共汽车司机在这条路线驾驶的路况好了很多。
沿途令人叹为观止的四川至西藏公路沿线的美景吸引了来自世界各地的游客，可这实在是卡车司机为真正谋生所必需的烦恼！
他们太忙于集中精力将大型卡车安全地在这条路线上驾驶，顾不上欣赏喜马拉雅山脉的壮丽全景。
公路穿过14个高山峰，环绕着陡峭的岩石峭壁，并穿越了几条主要河流。它以从耶拉山山顶到下面近4,000英尺的摇摇欲坠的桥在24英里长的路程上令人眼花缭乱的99个发卡弯而闻名 。
回到喜马拉雅山，寻找下一条最危险的货车运输路线，即山脉印度一侧的Zojila Pass。
这条狭窄而曲折的道路爬升到11,500英尺的高度，但是印度政府并没有必要设置保护性的护栏来阻止卡车司机，公共汽车司机，当地人和游客从山坡上掉下数千英尺！
这条危险的路线被一侧的克什米尔山谷和另一侧的德拉斯山谷所包围，是通向偏远村庄拉达克的唯一途径，在冬季，这条路同样封闭数月，使该村庄脱离了世界其他地区，因为交通不便利使村庄闭塞。
Fairy Meadows Road的声音听起来像是一条田园诗般的乡间小路，应该蜿蜒穿过温柔的英国乡村。现实离真相太远了。
实际上，它是巴基斯坦喜马拉雅山西部10英里高的未铺砌道路。卡车在某些地方的路宽不足以双向通过吉普车，但当地卡车司机仍可使用该路线到达该地区的偏远村庄。
这条路线仅在夏季开放，当时也有许多登山者前往南迦帕尔巴特（Nanga Parbat）大本营，这是世界第九高山。
Los Caracoles是Paso de Los Libertadores（穿越智利和阿根廷边界的安第斯山脉的重要路线）的一部分，是南美最令人惊叹但最危险的路段之一，而且还面临着相当激烈的竞争！
Los Caracoles在英语中被称为“蜗牛通行证”，当您看到陡峭而弯曲的发夹弯爬上山顶时，就很容易理解为什么它看起来就像蜗牛壳上的图案。
道尔顿公路不仅是卡车司机最危险的道路之一，而且是最著名的卡车运输道路之一，是一条长414英里的道路，从费尔班克斯到普拉德霍湾的Deadhorse。
驾驶高速公路的危险甚至催生了电视节目《冰路卡车司机》，展示了在如此非同寻常的条件下驾驶这条非同寻常的高速公路的考验和磨难。
卡纳利公路是尼泊尔最重要的交通枢纽之一。鉴于该国位于喜马拉雅山脉，知道卡纳利公路本身位于高海拔地区，这并不奇怪，这意味着该道路经常因恶劣天气而封闭，并经常受到影响经常有洪水，泥石流和岩石坠落。
然而，这条道路也是Surkhet和Jumla镇之间的唯一连接，并继续通向蜿蜒的土路，通往Nagma和Talcha较小的村庄。无论如何，公共汽车和卡车经常使用它。
墨西哥的联邦1号公路也称为贝尼托・华雷斯跨式高速公路，它以非常不同的原因对卡车司机构成威胁。该路线从边界城镇蒂华纳出发，向南穿过下加利福尼亚州，到达拉巴斯，后者几乎位于半岛的最南端。
尽管这条道路狭窄且崎岖不平，尽管沿着高高的悬崖顶行走，但常常没有护栏，这条路线以及墨西哥的许多其他路线也因臭名昭著的劫匪而臭名昭著，经常劫掠卡车司机（以及游客）作为最赚钱的工具。
安第斯山脉的高度可能不及喜马拉雅山脉，但对于试图越过阿根廷和智利之间边界的卡车司机而言，它们同样具有挑战性。乌斯帕拉塔山口（Uspallata Pass）是蜿蜒穿过两国之间山脉的道路之一，就在智利首都圣地亚哥以东。
攀登到超过12,500英尺的高度时，由于积雪和冰雪，冬季通常无法通行，温度降至-30°C。即使在夏季，卡车司机也必须应付前往附近安第斯山脉雕像基督救世主基督的交通，以及15％的坡度和65个陡峭的发卡弯。
卡车司机不必身处遥远的地方，也不必在世界上最具挑战性的山区中高高地驾驶。卡车运输是世界上最危险的职业之一，即使是美国的州际公路和高速公路，也可能给那些十八轮机动车的人带来风险。
根据2013年至2016年之间收集的数据，阿拉巴马州的I-10是卡车司机在美国境内最危险的道路。根据这项研究，该研究的重点是假期期间交通量的增长，I-10的数量大幅增加，更容易发生事故。
西伯利亚大铁路作为您可以乘坐的最壮观的火车旅程之一而闻名于世，但没有多少人知道还有西伯利亚大公路，公路网构成了重要的交通枢纽从俄罗斯西海岸的波罗的海到太平洋上的俄罗斯东海岸。
在某些程度上，跨西伯利亚的公路仅是一条土路，尤其是在赤塔和哈巴罗夫斯克之间。尽管近年来有所改善，但还是相当难驾驶的路段。这里的原始道路是古拉格囚犯在1940年代建造的。
英国是另一个您可能不会找到困难，具有挑战性危险道路的国家，但2017年在Macclesfield和Buxton之间延伸的A537延伸段被评为该国最危险的道路。
卡车司机经常使用的东西向道路，在从2010年到2015年的五年中，这短短的八英里长的道路上发生了33起致命事故。
A537的这一部分在当地被称为“猫与小提琴”，也因其在狭窄且扭曲的路线上发生严重碰撞而享有盛誉，因此也被称为“寡妇制造者”。
巴基斯坦和中国之间的喀喇昆仑公路不仅是一条危险的道路，而且在地缘政治方面也具有重大意义。在1959年至1986年之间，这条800英里长的道路花了27年的时间才完工，在此过程中丧生了810名巴基斯坦人和82名中国工人。
它被认为是世界上最高的铺装道路，以超过15,000英尺的高度穿过Khunjerab Pass。除了在冬季应付大雪以外，在两国之间旅行的卡车司机还必须应对高原反应，更不用说这种高度会对他们的车辆造成影响。
从肯尼亚首都内罗毕到纳库鲁市之间将近100英里的高速公路A104正式出现，这是近年来发生数千起事故的现场，其中许多事故是由于行人在车行道上徘徊或缺乏中央停车场造成的，增加了正面碰撞的风险。
在试图步行穿越内罗毕-纳库鲁高速公路后，仅一年内就有约320名行人死亡。为了使道路更安全，肯尼亚政府重新铺设了A104公路，但这只是起到了鼓励驾驶员比以前更快行驶的作用！
澳大利亚有很多开放空间，漫长的空旷公路常常为沿海城市和偏远的内陆社区提供唯一的联系。凯恩斯和布里斯班之间的布鲁斯高速公路，是该国最危险的沿海道路之一。
尽管高速公路是该国卡车司机和游客最繁忙的地区之一，但大部分高速公路都是一条单独的行车道，促使许多急躁的驾驶员从事危险和非法的超车操作。
BR-116是巴西的终极卡车运输路线，沿着海岸线从北向南延伸，并且在任何特定时刻都具有最大的卡车集中度。该国对卡车司机的规定并不像在美国那样严格，许多卡车司机一天要开车18小时或更长时间，以便按时交货。
疲惫的卡车司机和保养不善的路面是一个糟糕的组合，而路线是每周发生数十起事故的现场。该地区也充斥着犯罪活动，使卡车司机有被抢劫或更糟的危险。
75号公路是爱达荷州最繁忙的旅游路线之一，穿越锯齿国家游乐区，并在8000英尺以上的高度穿过Galena峰会。
在夏季和假日期间，这条蜿蜒路线的交通量急剧增加，这条路线对所有人来说都更加危险，其中包括卡车司机，他们只是想把工作做好，将货物从南部的肖肖尼市运到北部的查尔斯。
尽管约旦是中东最稳定的国家之一，但它确实与最动荡的国家之一伊拉克接壤。更糟糕的是，约旦边界与伊黎伊斯兰国控制的伊拉克地区接壤。
从约旦到伊拉克首都巴格达的Ruwaished公路曾经是中东最繁忙的货车运输路线之一，但该地区对许多卡车司机来说已经变得太危险了，以至于根本无法考虑旅途。
而公路本身就是情况很糟尽管有种种危险，一些卡车司机仍然愿意奔波，因为他们要赚的钱惊人。
从阿拉斯加的普鲁德霍湾（Prudhoe Bay）到智利最南端的乌斯怀亚（Ushuaia），全长19,000英里。泛美公路就像跨西伯利亚公路一样，由州际公路和其他公路组成，几乎贯穿整个美洲。
唯一的差距是在巴拿马，那里100英里的Darien Gap形成了天然屏障。
道路的某些路段维护不善，非常繁忙，对卡车司机，驾驶员和行人均构成危险，在偏远地区，农场动物甚至可以漫步在行车道上，或者强盗可能潜伏在森林中。
I-95是美国最繁忙的州际公路之一，在交通繁忙或夜间旅行时，可能对卡车司机构成真正的危险。州际公路贯穿缅因州到佛罗里达州的美国东海岸。
整个路线上都有一些问题，那里的交通可能特别繁忙，但佛罗里达州的I-95却是一条特别险恶的路段。
实际上，它已被评为全国第五大最危险的高速公路， 2011年至2015年之间，在132英里的路线上有165人死亡。
N2公路是南非最重要的路线之一，介于该国的两个主要城市，约翰内斯堡和开普敦之间。这是卡车司机在该国东部地区运输货物的一条关键路线。
由于路线上的高事故发生率，N2使其跻身世界上最危险的道路之列，这主要归因于超速驾驶，粗心的驾驶员和酒后驾车。在该国的山区，有数条发夹弯在攀登，障碍线似乎是许多当地驾驶员的选择，并且尽管陡峭的山坡也明显缺乏护栏。
了解完世界上这25条危险公路各位卡友有没有震撼到，规范且安全驾驶对卡友们来说要比拉货赚钱更重要，最后希望各位卡友们在跑车路途上一路平安。（文/卡家号：大浪淘沙）