美骑编辑按：川藏南线（以下简称川藏线）从成都出发，沿318国道从成都至拉萨全程2166km，经雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，再经八宿、波密、林芝到拉萨。途中共需翻越海拔5000m以上的高山2座，4000m以上的高山10座，全程骑行要25天左右。川藏线沿途路况复杂，气候恶劣多变，对骑行者的体力和毅力都是非常大的考验。
一、路线图
二、路线整体描述
三、分段描述
四川段
（一）成都市-雅安（150km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：1天
这一段属于热身阶段，整体路况良好，但路线众多，岔路也多，途中需要多查地图多问路，否则容易走错。从成都到邛崃一路基本都是平路，过了邛崃之后是可以称得上坡的小上坡，之后又是平路直到新店镇，接着4km下坡到名山区，然后翻过一座小山、穿过一个隧道再下坡就到达雅安雨城区，之后就是市区平路。
【沿途景点】
成都市内的景点，有宽窄巷子、武侯祠、锦里、文殊院等等；路途上则较为枯燥，而且车多需要时刻保持注意力；抵达雅安后则可到青衣江边吹吹风放松一下。
【食宿推荐】
成都住宿非常方便，各位可根据自己具体出发路线就近选择，美食方面可去锦里小吃一条街觅食；路过邛崃可以试试奶汤面和凉拌鸡片；从成都到雅安沿途城镇多，均有住宿，如果打算一天骑到雅安，雨城区住宿比市区稍微便宜，住青旅的话可有东升竹庄青年旅舍、雨城记忆青年客栈、桃园山庄青年旅舍等可以选择。
【注意事项】
从成都到雅安这一段难度不大，但是车多岔路多，一定要注意安全。
（二）雅安-康定（187km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：2天
雅安过后海拔开始上升，基本上都是起伏路，出城约25km后开始进山，山路骑行约10km后到达天全县，继续前行67km后到老虎嘴隧道，然后骑行20km到达新沟镇，此段是直路缓上坡和几个短强坡，海拔上升约690m。从新沟前行约9km开始进入盘山路，再骑约13km到二郎山隧道，过了隧道之后3km上坡到达二郎山浮雕，此时海拔上升约920m。之后开始约33km的长下坡，一小段平路之后又接着约20km的长下坡到泸定县城，此时海拔下降约920m。泸定之后基本上都是平路，偶有几个缓坡，出县城骑行22km后到达下瓦斯。之后一路上坡，1km上坡到达上瓦斯，坡度从此开始陡增，但比二郎山的坡度略小，10km的上坡之后坡度再次增加，持续约15km抵达康定。
【沿途景点】
出雅安之后沿着青衣江逆流而上，沿途景色秀丽，不时可欣赏到山中飞泉；从二郎山下来的途中有岔路可拐去海螺沟和牛背山，在半山腰中国石油加油站处，打算去这两个地方的车友可在此处左拐；到达泸定之后可以去泸定桥看看，也可以包车去牛背山，泸定之后则沿大渡河逆流而上，可一睹大渡河的豪迈。如果在康定住宿，晚上可以去康定情歌广场凑热闹，看看藏族舞蹈，听听康定情歌。
【食宿推荐】
从雅安到康定这一段路的沿途食宿很便利，到达新沟有二郎山一号客栈、柯大侠饭庄、冯家饭庄等食宿点可选，在泸定则有登巴客栈、青松客栈、邓师静园客栈等可选；如果去牛背山，在山脚和山地都有天空之城青年旅舍，山上还有牛背山摄影之家、格桑花客栈、牛背山云中人家、牛背山第一客栈等等；下瓦斯住宿比较少，但因为大多数车友都选择在泸定住宿，所以同样不必担心住宿问题；康定有登巴客栈、哈达客栈、柳大妈骑游之家、黑帐篷背包客栈等等可选。
【注意事项】
二郎山是骑行川藏线的第一个小考验，可根据这段上坡的情况调整自己后续的安排，这里的下坡也是川藏线第一个长下坡，下坡前再次检查车况，注意控制车速。
三、康定-雅江（144km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：2天
出康定之后沿着折多河逆流而上，在山谷中一路上坡，13km后到达折多塘村，此时海拔上升约827m。从折多塘村继续爬坡约23km到达折多山垭口，全程沥青路，海拔继续上升约1076m。接着是约7km的大下坡，然后再骑40km的缓下坡即可到达新都桥，海拔下降约739m。从新都桥前行至高尔寺山垭口一路上坡约27km，从K2900处开始进山，也开始了烂泥路段（上山+下山共有约30km的烂路，不过2015年7月高尔寺山隧道已经贯通，预计年底完工，届时可骑行通过），至垭口海拔上升约800m。从垭口到雅江是约37km的下坡，海拔下降约1882m。
【沿途景点】
【食宿推荐】
从这一段开始住宿不再像前面那么方便，但总体仍然不需要担心。从康定出发之后，折多塘村有食宿，翻过折多山之后到新都桥食宿有很多选择，雅克国际青年旅舍、登巴客栈、行者驿客栈、康巴情藏家休闲山庄等等；骑过高尔寺山垭口之后约1km处是高尔寺山警务站，再往前约31km是八角楼乡，有住宿；到雅江之后，有康巴客栈、雅江藏家客栈等可以住宿。
【注意事项】
上折多山之前可事先多准备干粮，以防体力不足可以及时补充能量；从折多山垭口开始下坡约6、7km的直道急转弯有减速带，请各位骑友注意控制车速以免摔车。
四、雅江-理塘（128km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：2天
从雅江前行至相克宗是约17km的上坡，全程都是上好的柏油路，海拔上升约1013m。之后约15km爬坡到剪子湾山垭口，烂泥路，海拔上升约1116km；如果不走剪子湾山隧道则需要多骑约8km的上坡路，而且路况很烂。之后是起伏路，从垭口缓下约15km到达康巴汉子村（西俄洛乡）路口（曾经的119道班在前方约4km处，现已拆除），接着是4km缓上坡加7km平路，然后是5km陡下坡到达135道班。从135道班前行约10km缓上坡后到达卡子拉山垭口，继续缓上坡约7km到达雷达兵站，之后约6km的下坡到达158道班。从158道班前行4km上坡加5km下坡即到达红龙乡，此处相比垭口海拔下降266m。红龙乡之后是上好的柏油路，爬坡约6km到达红龙乡垭口，之后缓下坡约15km到达188道班。从188道班继续前行爬坡到达月光脱洛拉卡隧道，之后一路下坡到达世界高城理塘。
【沿途景点】
【食宿推荐】
相克宗的住宿很方便，有阿志玛青年旅舍、布珠民居和大阿三民居可选；过了相克宗之后食宿不方便，需要准备好干粮和水，骑到135道班有食宿，不过条件很差；到达红龙乡之后有很多饭馆和旅店，可停留休息，但物价相对比较高；红龙乡和理塘之间的柯拉乡也有住宿；到理塘之后有“理塘的春天”国际青年旅舍、理塘邂逅客栈平安旅馆、国富大酒店等住宿可选。
【注意事项】
经过雷达兵站的时候有狗，请小心经过。
五、理塘-巴塘（168km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：2天
从理塘出来是路况非常好的柏油路，一路缓坡，骑行约57km到达禾尼乡，此处海拔上升约187m。继续骑行约17km后开始爬坡上山，爬坡约12km到达垭口，此时海拔上升约374m。垭口之后便是约89km的超级大长下坡一路坦途到巴塘，海拔下降2105m，途中会经过德达乡、波戈溪乡、莫多乡等有食宿的地方。
【沿途景点】
从理塘去海子山的路上会路过毛垭大草原，大片的高山草甸和格桑花还有呆萌的土拨鼠都值得我们驻足慢慢欣赏。从海子山下来的时候会路过姊妹湖，这也是318川藏线的经典景点之一。
【食宿推荐】
禾尼乡食宿方便，选择较多，也可以考虑骑友推荐的“所波大叔骑游之家”；到达巴塘之后有巴塘胖姐休闲庄、金源旅舍等可住宿。
【注意事项】
海子山的打劫传闻比较多，建议还是结队经过比较好；从海子山开始下坡前切记再次检查车况，再穿戴好装备以免受风寒，下坡时注意控制车速；计划一天从理塘骑到巴塘的骑友，但切记不要赶夜路。
六、巴塘-芒康（107km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：2天
这一段路况良好，是上好的水泥路或柏油路。出巴塘后沿巴河顺流而下，一路缓下坡加小起伏路，约33km到达金沙江大桥，海拔下降90m。过金沙江大桥之后进入西藏，继续沿海通沟爬坡约36km到达海通兵站，海拔上升约1046m。过了海通兵站之后骑行6km的缓上坡加11km的陡上坡到达宗巴拉山垭口，之后骑行约7km的下坡到达芒康。
【沿途景点】
这一段并没有特别的景点，美景都在路上，不过金沙江大桥是四川和西藏的分界线，那个分界标志已成为众多骑友进藏必合照的经典地点。
【食宿推荐】
温泉山庄已经拆了，现在只剩藏民搭建的简易温泉，有地方住宿；海通兵站附近有藏族家庭旅馆和饭馆可解决食宿问题，但条件稍差；到达芒康之后有“雪域宾馆——越野之家”、云南迎客居旅馆、茶马古道宾馆等住宿选择。
【注意事项】
西藏段
七、芒康-荣许兵站（104km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：2天
拉乌山前半段在修碎石路，后半段上好水泥路，长缓上坡+长陡下坡。
【沿途景点】
拉乌山、觉巴山
【食宿推荐】
如美镇：
（1）邛崃川菜馆，如美派出所旁边，20-30 元，0895-4543951
点评：床位干净，无敌“江景房”哈，饭菜味道不错也不贵，就是房间隔音不太好。
（2）其他宾馆，价位 20-30 元左右，挑选四要求：干净无噪音、有热水洗澡、有洗衣机。
荣许兵站：
（1）六方驿站，荣许兵站旁边，早晚餐加住宿 35-50 元，18708081316
点评：饭菜不错，包餐吃大锅饭，抢不到菜，建议只住宿（15-20 元）不包餐，单独点菜吃。
（2）仁青罗布游客之家，早晚餐加住宿 35-50 元，饭菜一般，忍忍吧，13889058702
（3）吾宗驴舍，老板彭高银 13889056428。
【注意事项】
（1）出芒康3km左右开始爬拉乌山，爬坡9km到达拉乌山垭口。
（2）到垭口后2.5km下坡路+2km小上坡到达拉乌山另一个垭口。
（3）接下来就是 31km左右下坡，坡度很陡，注意安全。
（4）大下坡之后2km左右开始缓上坡1km+，最后缓下坡到达如美镇。
八、荣许兵站-邦达镇（169km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：2天
路况较好，从东达山山腰到垭口23km，海拔上升962m，下坡40km到左贡，海拔下降1231m。从左贡到邦达主要是平路加短上下坡，一路向北，海拔上升343m。
【沿途景点】
东达山垭口
【食宿推荐】
左贡是一个小县城，网吧，银行，邮局都有，吃饭住宿的地方比较多。建议住在进县城处的旅馆，这里价格要稍微的便宜一点，有WiFi，可以洗澡洗衣。
邦达镇住宿也比较完善，直接在街上找一间价格适中的旅馆即可。
【注意事项】
（2）快到邦达镇的最后几公里要小心逆风，做好心理准备。
（3）到邦达镇后要早点休息，接下来将翻越业拉山，下山后就会来到著名的怒江72拐。下坡时一定要保持清醒，不能打瞌睡，川藏线上百分之八十的车祸都是由于下坡失误造成的。
九、邦达-八宿（95km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：1天
一路都是上好的柏油路，偶尔会有一些小坑，所以一定注意把速度控制在30码左右，过弯时一定要注意前方来车，特别是72弯有几个超级大急弯，很多事故都是在这些急弯处发生的。
【沿途景点】
怒江72拐
【食宿推荐】
八宿县是个较大的县城，网吧，邮局，银行，饭店，宾馆，一应俱全。
【注意事项】
今天的行程相对昨天来说会比较难，爬坡较多，一定要注意带好补给，保持节奏。
十、八宿-然乌（90km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：1天
总体为上坡，路况较好，基本为柏油路。
【沿途景点】
安久拉山垭口的海子，安目错湖，然乌湖
【食宿推荐】
然乌镇上有很多饭馆，宾馆和藏家乐，宾馆的住宿条件较好些，但是价格贵，而藏家乐要便宜很多，基本为20/人，只是不好的是，住宿条件稍差，而且不能洗澡。
【注意事项】
（1）从八宿出发，大起伏路主要上坡共68km，海拔上升1195m，下坡到然乌22公里，海拔下降515m。
（2）大约距离八宿县城40km左右的样子，很有可能会遇到逆风。
来古冰川为一组冰川的统称，位于西藏昌都地区八宿县然乌镇境内，紧邻然乌湖，来古冰川为世界三大冰川之一，包括美西、亚隆、若骄、东嘎、雄加和牛马冰川，该冰川群中亚隆冰川最为壮观。
观赏完来古冰川后，下午可以骑车去然乌湖边转转。 然乌湖紧邻川藏公路，分为上中下三段，其中上段风景最美，中段次之，下段再次。随着季节的不同，湖水会呈现出碧蓝或青绿等数种颜色。
十一、然乌-波密（132km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：1天
总体沿帕隆藏布江顺流而下，路况较好，有几处涉水区，大部分为下坡，海拔下降1235m。
【沿途景点】
米堆冰川
【食宿推荐】
波密是一个相对较大的县城，住宿的地方很多，也有修车的地方，车有问题的朋友赶紧去调试一番吧。
【注意事项】
（2）今天的路虽说不是很难，但是距离较长，加上不可预知的小起伏路，和可能断断续续出现的对流雨，都需要你提前做好心理准备。
（3）在林间穿行的时候，要注意林间的不明飞行物，速度不要太快，戴上面巾，别被飞行物砸到。
（4）出发后53km左右，会到达中坝。中坝去松宗的路大约有33km，沿途有一些村落，饿了的话可以随便选择一个村落的小卖部作为午餐点。
（6）过松宗进了密林，距离今天的目的地就只有40km的路程了，这40km的路上时不时的还会有一些小上坡，如果是早上出发得太晚的朋友，到这一段的时候估计就很晚了，最好是几个人一起，不然胆小怕黑会一路哭到波密。
十二、波密-通麦，92km
【路线概况】
本段建议骑行天数：1天
总体为下坡，小起伏路，海拔下降680m。到了102塌方区，有4km左右的泥巴搓板路。
【沿途景点】无
【食宿推荐】
通麦的住宿条件还算过的去，大部分的旅舍都有双人多人房间和公共浴室，还有免费WiFi，不想往前赶的可以就在此住下，把艰险的路留到体力恢复好的明天吧。
【注意事项】
（1）K4011后会有一个大上坡，不过相信已经难不倒身经百战的骑友们了。
（2）到了K4044，你会遇到路上最大的一个涉水区，如果是近几天有暴雨的话，那估计就得涉水扛车乐，要是没什么水的话，就从修筑的拦水坝上把车推过去吧，千万不要想着骑车冲过去，除非你能确保你的花鼓不会进水并能克服水的阻力。
（3）从K4086处开始为烂泥路，大约有4km左右。这里也就是传说中的102塌方区了，也叫江玛曲米塌方群，部分路面常年水流不断，石头满地。
（4）K4075是今天唯一的一个长坡，约2km长，接着就是一段长下坡了，请注意控制下坡和过弯的速度，虽然并不是什么技术型下坡，但仍然有人在这里出过事。
（5）K3093的时候就可以看到通麦了，再过3km即可到达。通麦是个小村，小到只有几十户人家，但是基本上都是饭馆，商店和旅舍。今天到的比较早的朋友可以考虑继续前往11公里处的排龙乡，不过得看具体的实际情况再说，因为从通麦过了通麦大桥后，就是令人闻风丧胆的通麦天险了，悬崖上抠出来的路，又窄又险，大部分地方只能容纳一个车身多一点，所以堵车是常有的事，一堵可能就是几公里几小时的堵，不要妄想单车可以自由穿行其间，不信的可以去试试。
十三、通麦-鲁朗，65km
【路线概况】
本段建议骑行天数：1天
行程65km中有25km是烂路，之后40公里主要为水泥路上坡，海拔上升998m。
【沿途景点】
【食宿推荐】
鲁朗小镇不大，只要能吃饭的地方基本都有住宿。这里有石锅一条街，可以考虑吃一下石锅鸡。不过好吃的石锅鸡还是在墨脱比较正宗。可以提醒老板不要加味精。
【注意事项】
（1）今天的路，前半段有大约25km的烂路，是著名的泥石流，滑坡高发区，所以一定要注意安全。
（2）从通麦出发，2km左右到达通麦大桥，请谨慎通过，有当地居民和游客在此因为垮塌导致失踪。在这段路上通行，很有可能会遇到堵车，不过请不要担心，我们的单车还是有优势的，要不了多久便可以通过的，除非前方塌方，路需要抢修，那就真的干等了。
（3）过了通麦大桥，路边会有提示，前方14km便道为地质灾害危险区。路很窄，遇到雨过后会变得十分泥泞，上下坡坡度很大，技术不好的朋友还是推吧，别硬撑。
（4）过桥约11km到达排龙天险—老虎嘴，大约有2km，这段路是从悬崖上凿出来的路，也是进藏以来的海拔最低点，海拔仅为1923m。
（5）过了老虎嘴后，我们便离开帕隆藏布江，沿着它的另一条支流拉月曲逆流而上，往前1km，便到达昨天提到的排龙乡了，这里虽小，却有很多吃饭和住宿的地方。过了排龙乡，继续往前大约9km到达K4112，烂路结束，前方为高品质的柏油路，可以小小的休息会儿再走也不迟。
（6）休息好了就继续出发吧，接下来还有38km的缓上坡加起伏路等着。大约17km后到达东久乡，在这不要想吃什么好的，简单的泡桶泡面再吃点面包当作午餐，然后继续奔赴今天的目的地。
十四、鲁朗-八一（71km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：1天
路况较好，从鲁朗到色季拉山垭口21km，海拔上升1274m，接着46km主要为下坡，海拔下降1629m。
【沿途景点】
田园风光观景台，鲁朗林海观景台（都要买门票）
【食宿推荐】
八一镇是林芝地区的首府，也是西藏第二大的城市。这里的蓝天白云是大帝都都羡慕不来的，如果你还有体力的话，可以四处转转。城里住宿的地方很多，条件还不错，价格还是老样子，但是吃饭会相对其他地方便宜很多，所以大家可以好好的美餐一顿，犒劳犒劳自己吧！
【注意事项】
（1）今天从鲁郎出发，到色季拉山，大约21km，海拔上升1274m，相对来说坡度会比较陡。
（2）从鲁郎一路陡上坡到K4165，有个田园风光观景台，需要收门票。继续往前，到K4176为鲁郎林海观景台，也需要收费，所以大家还是到K4177处看鲁朗林海吧，这里免费。
（3）K4182到达色季拉山山顶，天气多变，运气好的朋友可以看到远处的南迦巴瓦峰。
（4）下山大约14km后在K4196处可以看到山脚的林芝镇和尼洋河，K4200附近有一个观景台，可小停等队友顺便拍拍照。继续下山，路依然很陡，偶尔还会有雀斑路，所以要小心。大约10km后陡坡结束，接着平坡大约4km到达林芝镇，饿了的就在此补充点水和食物吧。
十五、八一-工布江达县（130km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：1天
今天的路已经是水泥路加小雀斑路了，从今天开始，在到达拉萨前的达孜镇以前，基本上都是这种皱纹路，想快又不能快，慢骑又受伤，对屁股是一个很大的考验，各位还是做好心理准备吧。
【沿途景点】
尼洋河，巴松措湖
【食宿推荐】
工布江达县还算发达，吃饭住宿的地方都不用担心。住宿可以去南方宾馆问问，也可以自己喜欢的地方。
【注意事项】
（1）37km的样子到达第一个镇更张镇（K4265），再过26km到达百巴镇（K4291），两个镇上都有很多饭馆可以吃午饭。
（3）巴河镇往前走，右转离巴河镇不远处有一个4A级景区—巴松措湖，又名错高湖，是红教宁玛派的一处著名神湖，时间宽裕的朋友可以考虑去看看。如果你已经精疲力竭了的话，那就继续出发吧，还有最后的30km等着你去完成呢！
十六、工布江达-松多（98km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：1天
全是起伏路，路面为水泥小搓板，海拔上升948m。
【沿途景点】
松多温泉（泡不泡看个人喜好）
【食宿推荐】
松多海拔4300左右，是一个很小的村落，而且前不着村后不着店，只是因为它是到达拉萨前最主要的一个休息点，所以饭馆和旅舍近几年来多了许多。如果是因为到得太晚，而找不到旅馆住宿的同学在睡觉前请做好保暖工作，这里海拔高，夜晚气温也比较低。
【注意事项】
金达镇（K4402）和往前18km的加兴乡（K4420），两个地方都有很多饭馆可以吃饭，你可以考虑选个合适的地儿午饭了。
十七、松多-拉萨（180km）
【路线概况】
本段建议骑行天数：2天
松多到达孜段都是水泥搓板路，达孜之后就是上好的柏油路。从松多到米拉山垭口，上坡28km，海拔上升725m，接着79km陡坡加平坡，海拔下降1183m。
【沿途景点】
米拉山垭口
【食宿推荐】
在墨竹工卡找旅舍住宿的话，基本只有两种，一种是比较好的旅舍，各类设施齐全，但是价格超贵，另一种是则是和路上几乎一样的穷驴旅舍，不能洗澡，更别说免费WiFi了。不过想想明天就能到拉萨了，大家就将就住下吧。
拉萨食宿充足，完全不用担心。
【注意事项】
（1）松多直接到拉萨的路程有将近200km，还要翻越米拉山，除非是体力充足，否则不建议一天走完。
（2）到了松多，就只剩下最后的米拉山了，很多人会选择早早出发翻越米拉山。相比起鲁朗到八一那一段的色季拉山来说，米兰山其实并不难。从松多到米拉山垭口是28.2km，海拔上升725米，坡度不是很大，最后7km才会比较陡点，一般正常情况下3个小时左右就能到山顶了。
（3）米拉山垭口有小卖部，可以在这里买泡面或其他补给。但你若是早上七点以前到达垭口的话，那小卖部还没开门呢。
（4）米拉山之后，就不会再有吃力的大坡了。体力充足的朋友可以考虑一天骑到拉萨。
实用信息
1、自行车托运
可选择火车随车托运、飞机托运、快递与物流。
（1）火车随车托运
（2）飞机托运
缺点：适合折叠车等小体积车种。
（3）快递
缺点：受损率较高。需事先联系好接收点。
（4）物流
优点：便于事先安排，费用较低。
缺点：受损率较高。需事先联系好接收点。
2、骑行装备
3、如何应对高原反应
（1）保持轻松的心态，和良好的睡眠。休息好对预防高反有很大的作用。也不要害怕高反，更不要觉得自己就是一定会高反的人。
（2）最好不要在感冒期间上高原。若在启程之前感冒了，请尽快及时治疗。
（3）在高原上不要暴饮暴食，每天补充维生素。
（4）注意保暖，刚上高原尽量不要洗澡，避免失温导致感冒或更严重的高反。
（5）能接受酥油茶味道可以多喝酥油茶。
（6）尽量别轻易吸氧，不一定有用还容易形成依赖。
（7）爬坡的时候尽量保持匀速，不要歇一段，又猛踩一段，这样很容易高反。
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攻略整理自蚂蜂窝以及骑友@可可西里的狼与@波尔
责任编辑：Max
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