据《上海发布》最新消息：连接虹桥、浦东两大空铁枢纽的上海市域铁路机场联络线，今天正式开工了！
机场联络线，是上海轨道交通线网中重要的东西向快速通道，也是国家发改委首批确定的全国11条市域铁路示范线路之一。
建设机场联络线，将方便旅客在浦东、虹桥两大机场之间中转，方便沿线市民出行，加强线路沿线重要功能区的轨道交通服务水平，并通过预留与国铁网络以及长三角城际网络的互联互通条件，进一步改善城市营商环境，为提升上海城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。
工程计划2024年建成投运，届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。
机场联络线2024年建成投运的时间表一出，也就意味着该线路的终端上海东站，2024年将一并建成投入使用。
上海东站投用初期，除机场联络线外，北有沪通铁路2期，从在建沪通铁路1期太仓站分岔，经过嘉定徐行、宝山杨行（上海北站）、浦东外高桥、曹路，至上海东站；中有东西联络线从沪杭高铁松江南站分岔，经松江车墩、闵行吴泾、浦江、浦东周浦，至上海东站；南有沪乍杭高铁，由上海东站起经浦东惠南、临港、奉贤四团、海湾、金山新城至浙江平湖（乍浦）、海盐、海宁、桐乡、临平北，终到杭州西站。规划中上海轨交2、21号线也将引入上海东站。
2019年上半年，上海有8个新盘取得了“日光”（当天开盘，当天售罄）的佳绩，其中就有一半（4个新盘），处在以嘉闵高架路及市域铁路嘉闵线为纵轴，以市域铁路机场联络线为横轴的上海新一轮发展主轴上。
2019年上半年上海“日光”盘一览
上海城市的发展其实是由它的内生逻辑在的。
2000年，浦东世纪大道和地铁2号线的通车，标志着从虹桥机场—延安高架路（地铁2号线则走南京路）—人民广场—外滩—陆家嘴—世纪大道—花木（世纪公园、龙阳路）—浦东国际机场的东西向城市发展主轴正式形成；
而南北向的城市中轴线则是在1996年南北高架路的贯通以及2003年卢浦大桥的通车后形成的，串联起静安大宁—不夜城—南京西路—人民广场—淮海中路新天地—世博—前滩等主要商务区；
东西、南北两条主轴线的交汇处——人民广场，自上海开埠以来，就一直是举世公认的上海city central（城市中心）。
2010年代以后，尤其是2018年12月公布的上海新一轮轨交近期建设规划，明确了市域铁路嘉闵线和机场联络线的走向之后，人们不禁发现，上海新一轮的发展主轴蓝图已经清晰。
东西向新主轴的起点和终点，依然是虹桥和浦东两大空铁枢纽，只是连接方式，进阶为时速160公里的集市域轨交与国铁跨线高铁（规划开行跨线列车47对）于一身的机场联络线，全长68公里，9站的设置，凸显出虹桥商务区、七宝商务区（升级版“徐家汇”）、徐汇滨江（45公里黄浦江滨江岸线徐汇段）、前滩自贸区（陆家嘴2.0）、张江科学城（中国三大国家科学中心之一，上海唯一自贸区+科创中心两大国家战略承载地）、川沙-祝桥国门商务区（迪士尼度假区+奥运预留地+川沙城市副中心+祝桥“浦东版的虹桥枢纽”，集浦东国际机场5个航站楼&10台22线规模的高铁上海东站于一身的空铁枢纽）等6个城市新中心。
而南北向新主轴，2016年底就已全线通车的嘉闵高架路，串联起嘉定新城、南翔商务区、虹桥商务区、国家会展中心、七宝商务区、莘庄城市副中心和旗忠森林体育城等重要节点，疏通G2京沪、G42沪蓉、S26苏沪、G50沪渝、G60沪昆、S32申嘉湖等6条跨境高速公路，堪称上海第2条“南北高架”。
而在上海新一轮轨交近期建设规划中，已明确在2024年前，将建成市域铁路嘉闵线，串联起嘉定新城、南翔、江桥、虹桥、七宝、莘庄等6个组团，北与江苏省规划的常州-无锡-苏州-昆山-太仓-上海城际铁路接轨，南面规划在春申分岔，一路向西延伸至松江南站，另一路南延至奉贤庄行，与沪杭、沪嘉（兴）、沪苏湖（州）城际铁路及市域铁路机场联络线、金山线、南枫线（南汇临港新城-奉贤南桥-金山枫泾）贯通运营，开通时速160公里，公交化运营的动车组列车。这是中国市域&城际铁路迈向“日本JR通勤铁路模式”的一次新的尝试。
待到2024年，市域铁路嘉闵线、机场联络线与江苏省的常锡苏沪城际，浙江省的沪嘉、沪杭城际开通后，一个长三角一体化的国铁市域铁路网络即将成形。
在上海市域范围内有上海地铁，在长三角（大上海都市圈）广域范围内则有国铁市域&城际铁路，就如同日本东京的首都圈既有东京市营和都营地铁，又有JR东日本的国铁一样方便！
东西、南北这两条新主轴的交汇处——虹桥枢纽商务区，是目前国内最大的空铁换乘枢纽，加之2018年起，又有中国国际进口博览会（“进博会”）永久会址的“加冕”，已成为上海辐射整个长三角地区当之无愧的门户和中枢。
一条南北向的新主轴嘉闵线+一条东西向的新主轴机场联络线，沿线的嘉定新城、南翔、江桥、虹桥、七宝、莘庄、徐汇滨江（华泾）、前滩（三林）、张江、川沙-祝桥，正因为市域轨交+国铁“2合1”的进阶，使得这10个“组团”，不仅是上海未来发展十分靓眼的网红级“新中心”，更是融入长三角一体化大棋局的节点型城镇，也必将成为未来十年魔都置业的“新贵区域”!
虹桥商务区
虹桥商务区拥有四项“巨无霸”：（1）交通巨无霸，日客流量32万人次的虹桥空铁综合枢纽；（2）商业巨无霸：瑞安、万科、龙湖等品牌开发的虹桥天地、虹桥万科中心、龙湖虹桥天街等商办综合体业已建成，初具人气；（3）会展巨无霸，世界上最大的单体建筑，中国国际进口博览会永久会址——国家会展中心（上海），已然成为新虹桥、新上海的地标；（4）国际住区巨无霸，徐泾、金丰等国际社区是上海最早的别墅住区、国际学校集聚区；
虹桥商务核心区在售新盘集中在青浦区徐泾板块，万科天空之城、招商虹桥公馆、中核锦悦府、葛洲坝虹桥紫郡公馆、虹桥融景、金地虹桥世家、中骏天珑等多个楼盘同时在售，均价57000-58000元/㎡之间。即使竞争激烈，但仍有像中核锦悦府这样的“日光”盘出现。
七宝
七宝是上海外环以外最早形成的豪宅聚居区，也是万科、宝龙、华润等品牌房企在上海的总部，长期以来一直是上海外环以外的房价制高点，目前该板块的二手房均价52300元/㎡，比闵行区府所在地莘庄城市副中心47700元/㎡的二手房均价要高出近5000元/㎡。
七宝商圈，不仅是闵行区最繁华的商圈，更辐射松江九亭、泗泾、佘山；青浦徐泾、赵巷和徐汇漕河泾地区。七宝，是唯一一个嘉闵线和机场联络线同时设站的城镇，拥有9、10、12号线三条已开通轨交+嘉闵、机场双市域铁路规划。
七宝目前唯一在售的新房是碧林湾三期，均价65000元/㎡，户型面积103-204㎡，总价在670-1326万元之间。已有10多年房龄的老盘皇都花园三期7月13日将加推新房源，之前该小区的二手房目前挂牌均价在67000元/㎡。
莘庄
莘庄是上海外环以外最早通轨交的板块，也是上海外环以外4大城市副中心之一（另三个为浦东川沙、宝山吴淞和虹桥商务区）。作为上海GDP第二大区闵行区（原上海县）府所在地，同时又是G60科创走廊的桥头堡，莘庄一直是上海西南郊区（松江、奉贤、金山）以及浙江省进入上海主城区的最后屏障，因此，早在20年前，这里就是新上海人落户上海的首选之地，地位堪比台湾的“新北市”（原台北县）。
莘庄6月新开的地铁上盖TODTOWN天荟，不出意料的以71000元/㎡的价格上演了“日光”。目前唯一在售的新房是金辉海上铭著，均价70000元/㎡，户型面积95-140㎡，总价在665-980万元之间。
华泾
华泾是徐汇区唯一在外环外的板块，原属上海县龙华乡，也是最晚划入徐汇区的一个镇。华泾属于徐汇滨江的南延伸段，由于到目前为止，都是轨交盲点，因此房价长期在徐汇区垫底。
上海新一轮轨交规划中，15、19、23、机场联络线四线汇聚华泾，也是整个机场联络线在浦东、闵行两个大区之外，在浦西7个中心城区里唯一一个站点，因此华泾的后发优势明显。
融创领馆壹号院，今年春节后推出的159套叠加别墅，均价97000元/㎡，不到半年已全部售罄！虽然是别墅产品，但这个价格还是刷新了上海外环有史以来最高的新房成交价格。
作为融创高端产品，融创“壹号院”系一直能得到市场认可，融创之前在上海推出的两个“壹号院是位于黄浦世博滨江的滨江壹号院和位于浦东源深滨江的陆家嘴壹号院，均已售罄，目前这两个盘在二手房市场上的成交均价分别为11.3万元/㎡与9.5万元/㎡。
前滩
“前滩”是后世博时代，上海最炙手可热的滨江板块，在上海自贸区第一轮扩区时，它就被列入上海自贸区陆家嘴滨江片区的一部分，被誉为“陆家嘴2.0版”。位于前滩的东方体育中心站目前已是6、8、11号线三线换乘站，上海新一轮轨交规划，机场联络线将在前滩南部设三林南站，并有沿浦东滨江走向的19号线与之接驳。
前滩的新房市场2018年首度上市，就引爆全城，成为上海新房摇号中中签率最低的板块。目前在售的东方悦耀，均价86500元/㎡，总价1100万元/套起。
而紧挨着前滩的闵行浦江镇板块，6月也有“日光”盘鹏欣一品漫城出现，均价65000元/㎡，近日又将有刷新上海外环外新记录的，约14万元/㎡的上海桃花源项目推出。
张江
张江是中国三大国家科学中心之一，上海唯一自贸区+科创中心两大国家战略的承载地。2017年94平方公里的张江国家科学城规划正式批复，比浦西86平方公里的虹桥商务区面积还大。
“西虹桥、东张江”是未来十年上海发展的重中之重，去年年底，13号线三期已开通至张江，新一轮轨交规划中，张江还将新增机场联络线、21号线，密切与两大机场以及自贸区各功能片区的联系。
张江新盘一直都很抢手，出来一批卖完一批，上半年推出的三湘海尚70000元/㎡已售罄，目前以中环华夏高架路为界，中环内次新房8万元/㎡，中环外次新房7万元/㎡是行情价。
川沙-祝桥
浦东国际机场所在的川沙-祝桥地区，继上海迪士尼乐园之后，又有新的重大利好！伴随着上海东站枢纽的落地，正在打造一个新的类似虹桥枢纽的世界级空铁换乘枢纽，相比于虹桥枢纽，浦东空铁枢纽不仅内联长三角，更可直飞五大洲。
在这样一个未来将超越虹桥的红利区域，金地公元2040，该地块是2016年的祝桥“地王”，市场普遍预计项目至少要开到6万元/㎡才保本，如今以44800元/㎡的均价入市，全部房源总价在342-560万元之间，因为高出周边楼盘8000余元，去化并不理想，但今天机场联络线正式开建，明确2024年建成投运，之前悬而未决的上海东站等于也有了明确的时间表，未来还是有盼头的！